A mudança acelerada que a indústria automóvel europeia atravessa - com o objetivo de chegar a uma mobilidade 100% elétrica - está a desencadear uma remodelação de fundo na Ford.
Reestruturação da Ford na Europa e cortes de emprego
Com a meta de se assumir como marca 100% elétrica em 2030, o construtor norte-americano tem em curso uma reorganização das suas operações europeias.
De acordo com a Automotive News Europe, este processo poderá traduzir-se na eliminação de pelo menos 3200 postos de trabalho na Alemanha, sendo 2500 ligados a desenvolvimento de produto. O centro técnico de Merkenich será afetado com a perda de 65% da sua força de trabalho.
A reestruturação não se limita a esta área. Na sede em Colónia, poderão desaparecer 700 funções administrativas, a que se poderão juntar ainda várias centenas adicionais nas operações locais da Ford no Reino Unido e na Bélgica.
Segundo a mesma fonte, a decisão final deverá ser tomada pela Ford a meio do próximo mês de fevereiro. Até lá, estão previstas negociações entre o fabricante e o IG Metall - o maior sindicato industrial europeu e um dos mais influentes no setor automóvel alemão.
Mais elétricos, mas apenas SUV e crossovers
A publicação aponta dois fatores para a dimensão desta reorganização, que também implicará a passagem de competências da Ford Europa para os EUA.
Por um lado, a transição já anunciada para a mobilidade elétrica. Por outro, a ambição de melhorar as margens dos modelos. Este rumo confirma o fim, já comunicado, de propostas como o Fiesta e o Focus.
O Ford Fiesta deixará de sair da linha de montagem no próximo verão e, em 2025, será a vez de terminar a produção do Ford Focus em Saarlouis (Alemanha). Nenhum dos dois terá substituto direto.
A porta de entrada na gama passará a ser o crossover Puma, que deverá receber em 2024 uma variante 100% elétrica.
Entretanto, na unidade de Colónia (Alemanha) - onde o Fiesta ainda é fabricado - a Ford prevê aplicar aproximadamente dois mil milhões de euros para a reconverter, garantindo capacidade para produzir, pelo menos, dois modelos elétricos.
Novos elétricos Ford na Europa: plataforma MEB e calendário
Este novo duo de SUV/crossovers 100% elétricos, colocado entre o Puma e o Mustang Mach-E, decorre do acordo celebrado entre a Ford e o Grupo Volkswagen em 2019. Esse entendimento explica a adoção da plataforma MEB do grupo alemão, a mesma utilizada na família ID. da Volkswagen.
A produção do primeiro modelo está prevista para arrancar já em outubro, enquanto o segundo deverá iniciar a sua produção em 2024.
Estes dois veículos integram uma ofensiva de sete modelos 100% elétricos - incluindo automóveis de passageiros e veículos de mercadorias - que a Ford pretende lançar nos próximos anos, alterando de forma marcante o seu portefólio.
À semelhança do que aconteceu na América do Norte, a oferta europeia deverá ficar maioritariamente centrada em SUV e crossovers - tipologias com maior rentabilidade - com a exceção do Mustang, que recebeu recentemente uma nova geração.
Fonte: Automotive News Europe
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