Audi Q7 híbrido plug-in: até 456 cv e 43 km em elétrico

O Audi Q7, que tinha sido actualizado há poucos meses, ganhou entretanto mais um trunfo. Tal como já sucedeu com o A8 e com outros modelos da marca, o SUV passou a estar disponível numa variante híbrida plug-in.

Sistema híbrido plug-in do Audi Q7: motor, bateria e transmissão

A base desta solução combina o 3.0 TFSI V6 a gasolina, com 340 cv e 450 Nm, com um motor elétrico, permitindo atingir uma potência total de 381 cv e 600 Nm na versão de entrada (Q7 55 TFSI e quattro) e 456 cv e 700 Nm na opção mais potente (Q7 60 TFSI e quattro).

A componente elétrica assenta num motor com 94 kW (128 cv) de pico e 350 Nm, alimentado por uma bateria com 17,3 kWh de capacidade.

No que toca à integração mecânica, o motor elétrico está montado junto da caixa automática tiptronic de oito velocidades.

Potências diferentes, autonomias iguais

Apesar de existirem dois patamares de potência para o Q7 híbrido plug-in, a autonomia anunciada em modo 100% elétrico é a mesma para ambos: 43 km (ciclo WLTP).

Com os dois motores a trabalhar em simultâneo, no modo boost, o Q7 60 TFSI e quattro acelera dos 0 aos 100 km/h em 5,7s, enquanto o 55 TFSI e quattro faz o mesmo em 5,9s. A velocidade máxima é de 240 km/h nas duas variantes, e, em condução exclusivamente elétrica, é possível chegar aos 135 km/h.

Em matéria de consumos, a Audi anuncia para as duas versões valores entre 2,8 e 3,0 l/100 km. Já as emissões situam-se entre 64 e 69 g/km de CO₂.

Tecnologia ao serviço da eficiência

O Q7 híbrido plug-in passa a oferecer dois modos de condução: “EV” e “Hybrid”. No primeiro, a condução é feita em modo totalmente elétrico, com o motor a gasolina a “acorda” apenas quando o condutor exige mais do acelerador.

Por sua vez, o modo “Hybrid” subdivide-se em “Auto” e “Hold”. O “Auto” faz a gestão automática dos dois motores (combustão e elétrico), enquanto o “Hold” preserva a carga da bateria para utilização posterior.

Além disso, o Q7 híbrido plug-in inclui ainda a função “roda livre”, capaz de gerar até 25 kW, e um sistema de travagem regenerativa com capacidade para gerar até 80 kW.

Preços e chegada ao mercado

Com lançamento previsto para o final do ano, o Audi Q7 híbrido plug-in terá, na Alemanha, um preço a partir de 74 800 euros (na versão 55 TFSI e quattro) e poderá chegar aos 89 500 euros na variante 60 TFSI e quattro.

Para já, não há indicação de quando o Q7 híbrido plug-in será disponibilizado em Portugal, nem de quais serão os preços no nosso mercado.