Revelado ontem, o novo BMW Série 7 (G70/G71) chega recheado de novidades - e a mais marcante é, muito provavelmente, a estreia da primeira versão 100% elétrica, batizada de i7.
Será precisamente o BMW i7 o primeiro representante desta nova geração do Série 7 a aterrar no mercado. Além disso, em 2022, será o único Série 7 a ser vendido na Europa, com entregas previstas a partir de novembro.
Já as restantes variantes do Série 7 só aparecem em 2023 e, pelo menos no mercado europeu, todas as motorizações terão algum grau de eletrificação. A gama começa no 740d xDrive (Diesel) com hibridização ligeira e estende-se até aos híbridos plug-in 750e xDrive e M760e xDrive.
BMW i7 xDrive60
Focando novamente o i7, numa primeira fase estará disponível apenas como xDrive60 - e, mais à frente, juntar-se-á uma opção mais potente, o i7 M70 xDrive.
A versão xDrive60 recorre a dois motores elétricos (um em cada eixo), somando 400 kW (544 cv) de potência máxima combinada e 745 Nm de binário. Com estes valores, consegue impulsionar os 2715 kg (EU) do i7 dos 0 aos 100 km/h em 4,7s, chegando a uma velocidade máxima de 240 km/h, limitada eletronicamente.
A energia é assegurada por uma bateria de 101,7 kWh (líquidos), apontando para uma autonomia máxima que pode variar entre 590 km e 625 km (dependendo do equipamento instalado). O consumo combinado anunciado situa-se entre 19,6 kWh/100 km e 18,4 kWh/100 km.
No carregamento, o BMW i7 xDrive60 aceita até 195 kW em corrente contínua (34 minutos chegam para passar de 10% a 80%) e até 22 kW em corrente alternada (cerca de cinco horas para ir dos 0 aos 100%).
O que traz de série?
De origem, o BMW i7 xDrive60 inclui jantes de 19″ (com possibilidade de aumentar até 22″), direção ativa integral e suspensão pneumática adaptativa.
No habitáculo, o equipamento de série integra teto panorâmico, cortina elétrica para as janelas laterais traseiras e para o óculo traseiro, bancos com regulação elétrica e memória, bancos aquecidos à frente e atrás, ar condicionado de quatro zonas, iluminação ambiente, tapetes em alcatifa aveludada e sistema de som envolvente Bowers & Wilkins.
Em conectividade e apoios à condução, conta com BMW Live Cockpit Professional e BMW Natural Interaction, serviços digitais Professional e assistentes de máximos, condução e estacionamento Plus.
Na iluminação, todas as óticas exteriores são em LED e está presente o ‘Iconic Glow’, que acrescenta um contorno iluminado ao grande “duplo rim” do i7.
Quanto custa?
Em Portugal, o novo BMW i7 já pode ser encomendado, com preço recomendado de 146 850 euros.
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