Vimo-lo pela primeira vez no Salão de Genebra e, agora, surge finalmente em destaque. O Audi A8 L 60 TFSI e quattro - sim, é um nome comprido - reforça a estratégia de eletrificação da marca e junta-se às propostas híbridas plug-in do Q5, A6, A7 Sportback e Q7 que também marcaram presença no certame suíço.
Chegada ao mercado do Audi A8 L 60 TFSI e quattro
Assente na versão de carroçaria longa do A8, o A8 L 60 TFSI e quattro mede 5,30 m de comprimento e tem lançamento previsto para este outono. Já a variante híbrida plug-in do A8 de distância entre eixos curta deverá ser disponibilizada algumas semanas mais tarde.
Os números do Audi A8 L 60 TFSI e quattro
A motorização do Audi A8 L 60 TFSI e quattro combina dois propulsores: um motor a gasolina e um motor elétrico integrado na transmissão. Do lado térmico, recorre a um V6 3,0 l com 340 cv e 500 Nm. A componente elétrica disponibiliza 100 kW (136 cv) de potência e um binário máximo de 350 Nm, alimentada por uma bateria com 14,1 kWh de capacidade.
No conjunto, a potência combinada desta solução híbrida plug-in fixa-se em 449 cv e 700 Nm, valores que permitem acelerar de 0 a 100 km/h em 4,9s e alcançar 250 km/h (limitados eletronicamente).
Em modo totalmente elétrico, a autonomia anunciada vai até 46 km (ciclo WLTP). Segundo a Audi, o consumo situa-se entre 2,5 e 2,7 l/100 km e as emissões variam entre 57 e 61 g/km de CO2.
Tecnologia e modos de condução
Além do conjunto de soluções tecnológicas já associado ao A8, o Audi A8 L 60 TFSI e quattro acrescenta um sistema de travagem regenerativa capaz de gerar até 80 kW. Esta versão híbrida plug-in passa também a incluir dois modos de condução específicos: “EV” e “Hybrid”.
O modo EV privilegia a condução em 100% elétrico, com o motor a gasolina a entrar em funcionamento apenas quando o condutor exige mais do acelerador. Já o modo Hybrid reparte-se em “Auto” e “Hold”: o “Auto” faz a gestão automática entre motor de combustão e unidade elétrica, enquanto o “Hold” preserva a carga da bateria para utilização posterior.
Design, pré-reserva e preço
No capítulo visual, as alterações face aos restantes A8 resumem-se sobretudo à presença de uma assinatura luminosa inspirada no Audi e-tron e a alguns detalhes discretos nos para-choques.
De acordo com a Audi, o A8 L 60 TFSI e quattro já pode ser pré-reservado e, na Alemanha, o preço deverá começar nos 109 mil euros. Para já, não foi indicado quando a versão híbrida plug-in do A8 chega a Portugal, nem qual será o respetivo valor.
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