Mercedes-Benz GLE e GLE Coupé: 5 novidades da atualização

A Mercedes-Benz aplicou uma atualização atempada aos GLE e GLE Coupé - a geração atual chegou em 2018 -, trazendo um visual mais «renovado», mais tecnologia a bordo e uma oferta de motorizações revista e com maior eletrificação.

As alterações introduzidas não são transformadoras, mas deverão ser suficientes para manter o GLE competitivo num segmento onde alinham rivais como o BMW X5, o Audi Q7 ou o Volvo XC90.

Então, o que mudou? Eis os cinco pontos-chave.

Nova assinatura luminosa

No exterior, as mudanças nos dois SUV são discretas. Existem para-choques novos e também novas inserções na grelha frontal, mas o que mais salta à vista é a assinatura luminosa atualizada. Nos faróis LED de série passam a existir dois pontos de luz adicionais no interior da ótica; ao escolher os faróis Multibeam LED, esse desenho evolui para quatro pontos de luz. As óticas traseiras também receberam alterações no seu interior.

Há um pouco da Mercedes-Maybach no interior do novo GLE

No habitáculo, as diferenças são mais subtis, com exceção do novo volante, agora com novos comandos táteis nos braços horizontais.

O restante conjunto de novidades incide sobretudo em materiais e acabamentos - e, em particular, na sua proveniência. A Mercedes foi buscar inspiração ao lado mais aristocrático “Maybach”, adotando o acabamento em metal (real) galvanizado nas saídas de ventilação, tal como no Mercedes-Maybach GLS.

Também «vindo» do GLS Maybach, passa a poder escolher-se o acabamento “designo em piano lacado preto de alto brilho com linhas fluidas MANUFAKTUR” - quando selecionado, esta opção surge combinada com bancos em couro napa.

Já o mais recente Classe S (W 223) «cedeu» as suas cores e paletas para a iluminação ambiente dos atualizados GLE e GLE Coupé.

Híbridos plug-in mais potentes: GLE 350 e passa a GLE 400 e

Os Mercedes-Benz GLE e GLE Coupé atualizados mantêm as motorizações que já conhecíamos, mas as versões exclusivamente a combustão passam a incluir um sistema mild-hybrid de 48 V.

É, porém, nos híbridos plug-in do GLE e do GLE Coupé que surgem as maiores novidades, por estarem mais potentes. O principal destaque é o GLE 400 e, que assume o lugar do GLE 350 e. O motor a gasolina ganhou potência, permitindo um aumento de 48 cv na potência máxima combinada, que passa a ser de 381 cv. Em contrapartida, o binário de 600 Nm fica 100 Nm abaixo do valor do GLE 350 e.

No GLE 350 de, a subida é mais contida (mais 13 cv), mas a potência máxima combinada continua elevada, fixando-se em 333 cv. O binário máximo também cresce, passando de 700 Nm para 750 Nm.

Em comum, ambos recorrem a uma bateria de grande capacidade, com 31,2 kWh, o que permite autonomias em modo elétrico que podem ultrapassar os 100 km - até 109 km no GLE 350 de e 107 km no GLE 400 e.

• GLE 450 4MATIC - 3,0 l, 6 cilindros, 280 kW (381 cv), 500 Nm;
• GLE 300 d 4MATIC - 2,0 l, 4 cilindros, 198 kW (269 cv), 550 Nm;
• GLE 400 d 4MATIC - 3,0 l, 6 cilindros, 270 kW (367 cv), 750 Nm;
• GLE 400 e 4MATIC - 2,0 l 4 cilindros + motor elétrico, 280 kW (381 cv), 600 Nm;
• GLE 350 de 4MATIC - 2,0 l, 4 cilindros + motor elétrico, 245 kW (333 cv), 750 Nm.

Ganhou um capô «transparente»

A própria Mercedes-Benz reconhece que muitos condutores do GLE fazem pouco - ou nenhum - uso do SUV fora de estrada, mas isso não impediu a marca de o tornar mais preparado para uma escapadinha off-road.

Além de passar a contar com uma proteção inferior, destinada a salvaguardar melhor os órgãos mecânicos, o pacote Off-Road Engineering, quando combinado com a suspensão pneumática Airmatic (opcional), acrescenta 30 mm à distância ao solo.

Ainda assim, a novidade mais chamativa é a função de capô «transparente». Para a ter, é necessária a câmara 360º incluída no pacote opcional Parking. Ao selecioná-la e ao escolher o modo “Off-Road”, o ecrã central apresenta uma vista virtual - gerada pela câmara 360º - por baixo da frente do veículo, permitindo ver as rodas dianteiras e a sua posição.

Recebeu MBUX de segunda geração

Os Mercedes-Benz GLE e GLE Coupé renovados passam também a contar com a segunda geração do sistema MBUX. O acesso é feito através de um ecrã tátil de 12,3″ ou pelos comandos no volante, e várias funções podem ser ativadas por voz através do comando “Hey, Mercedes” - aliás, algumas tarefas, como atender chamadas, dispensam esse comando inicial.

Apple CarPlay e Android Auto estão, como seria de esperar, presentes, mas ambos passam agora a funcionar sem fios.

Há ainda a função MBUX Smart Home, que transforma os Mercedes-Benz GLE e GLE Coupé num centro móvel de controlo da habitação, desde que se trate de uma «casa inteligente» - será possível, por exemplo, ajustar remotamente a temperatura ou as persianas, entre outras funções. Também será possível verificar se existe alguém em casa.

Quando chega?

Uma última nota para os GLE 53 e GLE 63 S da Mercedes-AMG, que também foram atualizados - siga esta ligação para conhecer as novidades.

Para já, a marca alemã indica apenas que os Mercedes-Benz GLE e GLE Coupé chegam em julho, sem qualquer informação de preços neste momento.