Ambos apresentados em Paris, o DS 3 Crossback E-TENSE e o DS 7 Crossback E-TENSE 4X4 assinalam o arranque da estratégia de eletrificação da mais exclusiva das marcas do grupo PSA - e já estão disponíveis no mercado português.
O DS 3 Crossback E-TENSE
O DS 3 Crossback E-TENSE corresponde à variante 100% elétrica do SUV do segmento B, construída sobre a plataforma CMP. Debita 136 cv (100 kW) e 260 Nm de binário, alimentado por baterias de 50 kWh montadas em forma de “H” sob o piso, que lhe garantem uma autonomia a rondar os 320 km (segundo o ciclo WLTP).
Com três modos de condução - Eco, Normal e Sport -, o 3 Crossback E-TENSE conta ainda com duas opções de recuperação de energia: “Normal” e “Brake”. A primeira procura replicar a sensação de um motor de combustão interna, ao passo que a segunda aumenta a desaceleração (e, com isso, também a regeneração).
Em modo de carregamento rápido de 100 kW é possível devolver 9 km de autonomia adicional por minuto, (atinge-se uma carga de 80% em 30 minutos).
Para carregar a bateria em casa, a DS propõe o sistema conectado DS Smart Wallbox tanto na versão trifásica como monofásica. No caso da trifásica, uma carga completa pode ser feita em 5 horas; na monofásica, o processo demora 8 horas.
E o DS 7 Crossback E-TENSE 4X4
Ao contrário do que acontece no SUV mais compacto, no topo de gama a DS não avançou para a eletrificação total. Assim, o DS 7 Crossback E-TENSE 4X4 recorre a um sistema híbrido plug-in que conjuga um motor a gasolina 1.6 l PureTech de 200 cv e dois motores elétricos.
Desta combinação resulta uma potência total de 300 cv, com 450 Nm de binário, tração integral e a capacidade de percorrer 58 quilómetros em modo 100% elétrico, usando a energia de uma bateria de 13,2 kW/h e a regeneração.
Como é habitual, existem vários modos de condução: “Electric”, “Sport”, “Hybrid”, “4WD” e “Confort”.
No modo “Electric” (definido como modo de arranque por defeito) dá-se prioridade à condução totalmente elétrica; em “Sport”, privilegia-se a entrega de potência; em “Hybrid”, a gestão procura otimizar automaticamente prestações e consumos; em “4WD”, o objetivo é maximizar aderência e motricidade; já em “Confort”, o DS Active Scan Suspension adapta a suspensão consoante as irregularidades do piso.
Também aqui existem as funções “E-SAVE”, que permite carregar a bateria em qualquer momento através do motor de combustão interna, e “BRAKE”, que melhora a autonomia pela regeneração durante a desaceleração e a travagem. A bateria carrega-se em 1h45 min a partir de uma DS Smart Wallbox.
Quanto vão custar?
A DS vai colocar o 3 Crossback E-TENSE à venda em três versões - So Chic, PERFORMANCE Line e Grand Chic -, estando o pequeno SUV elétrico já disponível em Portugal.
| Versão | Preço |
|---|---|
| DS 3 Crossback E-TENSE So Chic | 41 000 € |
| DS 3 Crossback E-TENSE PERFORMANCE Line | 41 800 € |
| DS 3 Crossback E-TENSE Grand Chic | 45 900 € |
À semelhança do “irmão mais novo”, o DS 7 Crossback E-TENSE 4×4 também já pode ser encomendado no nosso país, surgindo neste caso em quatro níveis de equipamento: Be Chic, So Chic, PERFORMANCE Line e Grand Chic.
| Versão | Preço |
|---|---|
| DS 7 Crossback E-TENSE 4×4 Be Chic | 53 800 € |
| DS 7 Crossback E-TENSE 4×4 So Chic | 55 800 € |
| DS 7 Crossback E-TENSE 4×4 PERFORMANCE Line | 56 700 € |
| DS 7 Crossback E-TENSE 4×4 Grand Chic | 59 800 € |
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