Skoda Enyaq RS iV com 299 cv junta-se à gama

A Skoda acaba de integrar na gama Enyaq iV a variante RS com 299 cv, a mesma que já conhecíamos do Enyaq Coupé iV e que o Diogo Teixeira já experimentou ao volante em Itália.

Além do aumento de potência - que faz deste, a par do Enyaq Coupé RS iV, o Skoda de estrada mais potente de sempre - o pacote RS nota-se também no visual, agora claramente mais desportivo.

Entre os detalhes exclusivos RS destaca-se a grelha dianteira escurecida, que pode ainda receber iluminação com 131 LEDs para criar o efeito “Face de Cristal”, bem como os para-choques de desenho mais agressivo. A completar o conjunto surgem jantes específicas, com 21”.

A pintura “Verde Mamba” é outro dos pontos em evidência, já que é uma cor reservada aos modelos RS da marca checa.

No interior, o ambiente acompanha o caráter mais dinâmico, com revestimentos em microfibra e costuras contrastantes em verde lima, além de apontamentos com aspeto de entrançado inspirado na fibra de carbono.

A iluminação ambiente e os bancos com encostos de cabeça integrados reforçam essa sensação a bordo do Enyaq RS iV, que inclui um painel de instrumentos de 5,3” e um ecrã central multimédia de 13”.

O mais potente de sempre

O Enyaq mais potente da gama recorre a dois motores elétricos - um por eixo, assegurando tração integral - que, em conjunto, debitam 220 kW de potência (o equivalente a 299 cv) e 460 Nm de binário máximo.

De forma curiosa, o Enyaq RS iV anuncia exatamente as mesmas prestações da versão Coupé equivalente: 6,5 s na aceleração dos 0 aos 100 km/h e 180 km/h de velocidade máxima, ou seja, mais 20 km/h do que os restantes Enyaq.

Para acompanhar estes valores e a potência anunciada, a Skoda disponibiliza opcionalmente uma suspensão adaptativa com vários níveis de firmeza, ajustados conforme os modos de condução: Eco, Conforto, Normal, Desporto e Tração.

E a autonomia?

É a versão mais potente, mas isso não significa sacrificar a autonomia. Com uma bateria de 82 kWh (77 kWh úteis), o Skoda Enyaq RS iV aponta para “mais de 500 km de autonomia” em ciclo combinado WLTP, face aos 474 km da variante Coupé.

Quando a bateria fica sem carga, importa referir que o Enyaq RS iV aceita carregamentos em corrente contínua até 135 kW e em corrente alternada até 11 kW.

Quando chega?

A Skoda ainda não confirmou quando esta versão será lançada no mercado português, nem revelou qual será o respetivo preço.