A Brabus já nos habituou a projectos onde a potência, a agressividade e, sobretudo, a exclusividade andam de mãos dadas. Ainda assim, o novo Brabus Crawler eleva a fasquia para um patamar completamente diferente.
Desta vez, a preparadora alemã foi mais longe e apresentou um veículo de dunas pensado para o deserto e desenvolvido de raiz.
E não há como suavizar a ideia: trata-se de uma das propostas mais radicais que vimos nos últimos tempos e, em parte por essa mesma razão, não tem homologação para circular na estrada.
A explicação é directa: a Brabus recusou fazer concessões apenas para permitir que este modelo pudesse andar na via pública.
Brabus Crawler: concebido de raiz para o deserto
Embora seja impossível ignorar as semelhanças com o Mercedes-Benz Classe G - e, acima de tudo, com o AMG G 63, do qual herda diversos componentes, da mecânica à suspensão -, o Crawler é, na prática, uma máquina independente.
A base é um chassis tubular desenhado pela própria Brabus. E, como é típico num veículo de dunas, não há portas nem janelas; a fibra de carbono cobre parcialmente o «esqueleto». Só que o visual extremo é apenas o ponto de partida.
Chassis, suspensão e aptidão fora de estrada
Com 53 cm de altura ao solo, garantidos pela montagem de eixos pórticos, o Crawler foi feito para chegar onde outros não passam. A isto junta-se uma suspensão profundamente retrabalhada e molas ajustáveis com um curso de 16 cm.
As jantes de 20” são forjadas a partir de uma única peça e surgem calçadas com pneus cardados, preparados para aguentar praticamente tudo.
Binário teve de ser limitado
E ainda falta falar do motor. O V8 biturbo parte do bloco utilizado no Mercedes-AMG G 63, mas a cilindrada foi aumentada de 4,0 l para 4,5 l, passando a debitar 900 cv às 6200 rpm e 1250 Nm de binário máximo às 2900 rpm.
Ainda assim, para proteger a «saúde» da caixa automática de nove velocidades vinda da AMG, a Brabus impôs uma limitação electrónica do binário para 1050 Nm.
Mesmo com esse limite, o Brabus Crawler cumpre os 0 aos 100 km/h em 3,4s e fica-se pelos 160 km/h de velocidade máxima.
Tudo isto apesar de marcar 2065 kg na balança - um número elevado, embora talvez mais compreensível à luz do conjunto de componentes envolvidos - e, ainda assim, bem abaixo dos 2485 kg de um Mercedes-AMG G 63.
E o preço?
Produzido em apenas 15 exemplares, o Brabus Crawler é tão raro quanto parece e isso reflecte-se no valor: 749 000 euros, antes de impostos. Além disso, cada unidade inclui quatro capacetes em carbono com sistema de comunicação integrado.
As primeiras cinco unidades serão entregues até ao final deste ano. Em 2023 chegam mais cinco, ficando as restantes prontas apenas no ano seguinte.
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