BMW i4: o novo elétrico da BMW em detalhe

O BMW Group quer que, em 2030, 50% das suas vendas sejam feitas por modelos elétricos. Para alcançar essa meta, a marca tem de alargar a oferta de veículos a bateria e, nesse sentido, continua a expandir a sua família elétrica - como demonstra o recém-apresentado BMW i4.

Design e plataforma do BMW i4

Assente numa adaptação da plataforma CLAR já utilizada no Série 3, o i4 não surge com um desenho totalmente inesperado. Afinal, a BMW já tinha divulgado imagens do exterior há alguns meses e o protótipo que o Guilherme Costa viu ao vivo estava muito próximo do modelo de produção de que agora falamos.

Interior e tecnologia: BMW Curved Display e iDrive

Se o aspeto exterior do BMW i4 já era conhecido, o mesmo não se aplicava ao interior. Como seria de esperar, o habitáculo segue a linha mostrada no Concept i4, com especial destaque para o BMW Curved Display.

Este conjunto integra dois ecrãs - um de 12,3” e outro com 14,9” - e ocupa cerca de 2/3 da largura do tabliê.

O i4 estreia ainda a nova geração do BMW iDrive e recorre ao sistema de infoentretenimento de 8ª geração que, como certamente se recordam, foi desenvolvido em Portugal pela Critical Techworks - empresa criada em parceria pela BMW e a Critical Software.

Duas versões, para começar

Com chegada prevista para novembro, o BMW i4 será inicialmente proposto em duas variantes: i4 M50 e i4 eDrive40. Em ambas, a bateria disponibiliza 83,9 kWh de capacidade.

No topo surge o i4 M50, o primeiro elétrico desenvolvido pela BMW M. Com uma imagem mais desportiva, o BMW i4 M50 recorre a dois motores para oferecer tração integral, 544 cv (400 kW) e 795 Nm.

Com estes números, o primeiro elétrico com a “chancela M” acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,9s, ao mesmo tempo que anuncia 510 km de autonomia e consumos entre os 19 e 24 kWh/100 km (ciclo WLTP).

Já o mais “pacato” BMW i4 eDrive40 fica-se pela tração traseira e apresenta valores inferiores de potência e binário: 340 cv (250 kW) e 430 Nm, respetivamente.

Nesta configuração, cumpre os 0 aos 100 km/h em 5,7s (ainda assim impressionantes), a autonomia sobe para 590 km e os consumos situam-se entre os 16 e os 20 kWh/100 km.

Carregamento e disponibilidade em Portugal

No capítulo do carregamento, o BMW i4 admite carregamento em tomadas DC com potência até 200 kW. Nestas condições, o i4 eDrive40 consegue repor 164 km de autonomia em apenas 10 minutos, enquanto o i4 M50, no mesmo período, recupera 140 km de autonomia.

Para já, a BMW não anunciou os preços para o mercado nacional do seu novo modelo 100% elétrico, nem indicou quando é que este ficará disponível em Portugal.