Mercedes Classe C 2014: primeiras fotos oficiais e novos argumentos

A marca alemã acaba de revelar as primeiras fotos oficiais do Mercedes Classe C 2014: a fórmula de sempre mas com novos argumentos.

Desde a estreia da linhagem, as propostas do segmento D de Estugarda foram-se posicionando como discípulos naturais do topo de gama Classe S. Na geração Mercedes Classe C 2014, essa ligação fica ainda mais evidente: desenho, soluções tecnológicas e até a inspiração estética são herdados de forma direta do Mercedes Classe S.

E, como é sabido, caminhar nas pegadas de um automóvel visto por muitos como o «estado de arte» da industria automóvel não está ao alcance de qualquer marca. A Mercedes tem plena consciência disso e, por essa razão, desenvolveu o Classe C não para ser apenas mais um no mercado, mas para se afirmar como referência no seu segmento. Essa intenção ficou clara logo com a divulgação das primeiras imagens oficiais do novo Mercedes Classe C, avançadas em primeira mão aqui no Razão Automóvel.

A base mantém-se, mas o Mercedes Classe C 2014 sobe de fasquia

A receita segue a mesma linha das gerações anteriores, só que com «ingredientes» de qualidade superior. Em termos práticos, isto traduz-se em melhorias na qualidade de construção, no design, no pacote tecnológico, no apelo dinâmico e na habitabilidade.

Até porque, com a chegada do CLA à gama, o Classe C deixou de ser a porta de entrada nas berlinas da marca da estrela - e isso obrigou-o a crescer. Crescer para ficar acima do CLA (que é mais comprido do que o atual Classe C) e crescer, sobretudo, para oferecer mais espaço e maior conforto a bordo.

Interior: novo por completo, com influência do Classe A e do Classe S

O habitáculo, que já tinha sido mostrado aqui, é totalmente renovado. Ainda assim, mantém a orientação estética inaugurada no Mercedes Classe A, com o ecrã em destaque na consola central a assumir o papel principal.

Para lá disso, o interior do novo «C» vai buscar também inspiração ao mais recente Classe S. A maior luminosidade e a perceção de luxo que se reconhecem no Classe S surgem aqui como uma «réplica» à escala no novo Mercedes Classe C.

Tecnologia e chassis: AIRMATIC e três modos de suspensão

No capítulo tecnológico, a Mercedes colocou ao serviço do seu novo «baby S» algumas das soluções mais avançadas que tem apresentado nos últimos anos. Um exemplo é a suspensão AIRMATIC, uma estreia absoluta no segmento, que consiste num sistema de amortecimento adaptativo auto-nivelante e que deverá estar disponível como opcional.

De série, o novo Mercedes Classe C 2014 será equipado com suspensões convencionais, mas com três programas distintos: conforto, normal e desportivo.

Plataforma MRA: mais espaço e equipamento, mas menos peso

Mesmo com o aumento de dimensões e de dotação de equipamento, esta geração do Classe C consegue pesar menos do que a anterior. O mérito é da nova plataforma modular MRA, pensada para os modelos de tração traseira da marca.

Com a introdução desta base técnica, a marca alemã anuncia uma redução superior a 100kg no peso total e um ganho de 20% na eficiência energética.

Motores na fase de lançamento: um diesel e dois a gasolina

Numa primeira fase, o novo Mercedes Classe C estará disponível com apenas três motorizações: uma a diesel e duas a gasolina.

A variante a gasóleo será o C 220 BlueTec, equipada com um 2.2 litros de quatro cilindros, capaz de debitar 170cv e 400Nm de binário. Para este motor, a marca de Estugarda aponta consumos de apenas 4L/100km e emissões de 103g/km. Do lado das prestações, os 170cv fazem-se notar: 0-100km/h em 8.1 segundos.

Na base da oferta a gasolina surge o C180, que utiliza um 1.6 litros turbo com 156cv e 250Nm de binário. A perfomance revela-se interessante: 0-100km/h em 8.2 segundos. Já os consumos ficam alinhados com o que é expectável neste tipo de mecânicas: 5 litros por cada 100km e emissões de 116g/km.

Por agora, no topo da gama a gasolina está o C200, que recorre igualmente a turbo, mas com 2 litros de cilindrada. É também a opção mais rápida das três: 0-100km/h em 7.5 segundos. Naturalmente, o consumo é o mais alto do trio, na ordem dos 5.3 litros/100km.

Lançamento: mais motores a caminho e estreia em Detroit

Numa segunda etapa, já após o lançamento, a gama receberá novas motorizações e, claro, a aguardada família Mercedes Classe C AMG. Em Portugal, a comercialização deverá arrancar no final do primeiro trimestre de 2014. A apresentação oficial está marcada para o Salão de Detroit.