Foi ontem (26 de julho), durante a apresentação dos resultados financeiros da Stellantis relativos ao primeiro semestre deste ano, que Carlos Tavares, o diretor executivo do grupo, falou sobre os desafios trazidos pela eletrificação e pela «invasão» chinesa.
Entre as principais «armas» está o novo Citroën ë-C3, que ficaremos a conhecer no arranque do próximo ano - haverá revelação ainda este ano? Será o primeiro modelo 100% elétrico da Stellantis para o mercado europeu com um preço inferior a 25 mil euros.
Para atingir esse valor, promete estrear soluções inovadoras com impacto direto no controlo dos custos de produção.
Nas palavras de Carlos Tavares, este é também “o primeiro passo da nossa resposta àquilo que é agora apelidado de «invasão chinesa» no mercado europeu. Vamos combatê-la com este tipo de produto e temos mais a caminho. Todos eles serão acessíveis e rentáveis.”
O novo Citroën ë-C3 será um dos 47 modelos 100% elétricos que a Stellantis terá à venda até ao final de 2024, mais do que duplicando os 23 modelos atualmente em comercialização. E as novidades não se esgotam aqui, já que há também uma nova plataforma.
Nova plataforma para o segmento C
Se atualmente a Stellantis lidera na Europa entre os elétricos no segmento A (citadinos), com o Fiat 500, e no segmento B (utilitários), com o Peugeot e-208, falta-lhe agora conquistar a liderança no bastante mais competitivo segmento C (familiares compactos).
A nova STLA Medium Platform surge como a resposta para isso. Esta promete dar origem a modelos com uma autonomia máxima superior a 700 km - e baterias com capacidade até 98 kWh -, ao mesmo tempo que anuncia consumos em ciclo combinado abaixo de 14 kWh/100 km.
“Não há nada que façamos, neste momento, em termos de engenharia, na Stellantis, que não tenha como objetivo ser o melhor da sua classe.”
Carlos Tavares, CEO da Stellantis
A fórmula passa por criar automóveis apelativos, capazes de despertar emoções, trabalhando de forma próxima e em simultâneo com os fornecedores, na procura da melhor relação entre qualidade e preço. “Porque queremos rentabilizar o valor que criamos”, acrescenta Carlos Tavares.
Os números da Stellantis no primeiro semestre
A primeira metade de 2023 correu muito bem à Stellantis, que apresentou valores recorde face aos registados no período homólogo do ano passado. Um dos mais expressivos é o dos 98,4 mil milhões de euros de receita líquida, que registou um crescimento de 12% face a 2022.
O lucro operacional ajustado atingiu os 14,1 mil milhões de euros. Já o lucro líquido chegou aos 10,9 mil milhões de euros, numa subida de 37% em comparação com o primeiro semestre de 2022.
A subida mais significativa, contudo, está relacionada com os free cash flows industriais, que cresceram 63% face a 2022. Por outras palavras (ou números), os 8,7 milhões de euros registados no primeiro semestre deste ano ficam 3,3 mil milhões de euros acima do valor de 2022.
Tal como foi referido por Carlos Tavares, o plano estratégico Dare Forward 2030 está a funcionar em pleno. A prova disso está nos números recorde agora apresentados pela Stellantis, que deverão continuar a crescer até ao final do ano.
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