A coleção de carros de Guy Berryman, dos Coldplay, a propósito dos concertos em Coimbra

Os quatro concertos dos Coldplay em Coimbra começam já esta quarta-feira, dia 17 de maio, e tudo indica que serão um dos momentos culturais mais marcantes do ano em Portugal.

Em vez de entrarmos no alinhamento ou nas pulseiras luminosas que têm dado que falar, esta é uma boa oportunidade para espreitar a coleção de carros de Guy Berryman, o baixista da banda liderada por Chris Martin.

Muito antes de integrar uma das bandas mais populares do planeta, Berryman trabalhou como engenheiro - e isso ajudou a cimentar uma relação natural com tudo o que envolve mecânica.

Também cresceu num ambiente em que os clássicos tinham lugar: em casa havia um Triumph TR3A do pai, algo que, muito provavelmente, contribuiu para o fascínio por automóveis antigos que acabaria por desenvolver.

Fã assumido da Porsche, Berryman reúne uma coleção variada, capaz de juntar máquinas tão diferentes como um Alpine A220 de competição e um Bugatti Veyron. Ainda assim, o grande peso da garagem recai sobre as belle macchine italiane, que ocupam uma fatia importante do conjunto.

E não é alguém que esconda o que tem. Já participou em trabalhos de reportagem com a Porsche e com a Lamborghini e chegou mesmo a fazer uma visita guiada à sua coleção (ou, pelo menos, a uma parte dela…) com o conhecido criador Mr JWW. Vejam o vídeo:

Sobre o que se sabe da coleção, contabilizam-se cerca de 25 automóveis. Cada um com a sua particularidade, quase todos com uma história, e praticamente todos alvo de restauros completos: “adoro uma narrativa (…) e gosto de trazer um carro de volta à vida”, disse Berryman, em entrevista à revista GQ.

Lamborghini Miura

Esse lado fica especialmente claro no Lamborghini Miura que, como o próprio contou à GQ, “chegou em caixas dos Estados Unidos da América” quando decidiu comprá-lo.

“Chegou como uma espécie de puzzle: tinha algumas peças em falta e tivemos que fazer algumas com impressão 3D porque simplesmente já não se encontram, tais como o espelho retrovisor traseiro”, disse.

“O Miura é o carro que me lembro de quando era adolescente como sendo a expressão máxima de um carro desportivo”, disse Berryman num vídeo gravado com a Lamborghini, onde surge ao volante de um Aventador SVJ.

Lancia Flaminia Sport Zagato

Seguidor da ideia de bellezza necessaria, Berryman aponta a Zagato como a sua carroçadora de eleição. Não admira, por isso, que a sua garagem inclua vários modelos com linhas assinadas pela empresa criada em 1919 por Ugo Zagato.

Um desses exemplos é o distinto Lancia Flaminia Sport Zagato. Com um motor 2.8 com 146 cv, este coupé conseguia aproximar-se dos 200 km/h.

Deste modelo saíram apenas 33 unidades e, segundo Berryman (novamente citado pela GQ), o seu “é o único com os faróis cobertos de fábrica, então é o mais bonito de todos”.

Porsche 356 Carrera Zagato

Diz-se que só existiu um Porsche 356 Zagato, construído em 1957 para o piloto francês Claude Storez. Storez adquiriu um Porsche 356 Carrera Speedster e pediu à Zagato uma carroçaria mais leve e mais eficiente em termos aerodinâmicos.

O desfecho desta história foi trágico: Storez competia com o seu 356 Zagato quando capotou e morreu, em fevereiro de 1959.

Durante décadas, o modelo acabou por cair no esquecimento, até que, já recentemente, a Zagato recuperou os desenhos originais e conseguiu mapear tridimensionalmente a carroçaria.

A partir daí, e com autorização da Porsche, a Zagato construiu nove exemplares para homenagear Storez e assinalar o 60.º aniversário da marca de Estugarda. Um deles acabou nas mãos de Berryman.

Alpine A220

Com um V8 de 3.0 l, o Alpine A220 enfrentou o lendário Porsche 917 nas 24 Horas de Le Mans e assume-se como uma das peças-chave na coleção de Berryman.

O motor foi integralmente reconstruído em França e, muito provavelmente, está hoje no melhor momento da sua existência.

Ainda assim, o percurso do Alpine A220 na competição ficou longe de ser brilhante, não correspondendo ao que a marca francesa esperava deste projeto.

Mesmo assim, isso não diminui o valor do modelo, que Berryman descreve como um dos carros mais bonitos que tem: “É extraordinariamente bonito para mim”, confessou à GQ.

Ferrari 275 GTB

Os Ferrari clássicos quase não precisam de apresentação - e o 275 GTB que Guy Berryman guarda na sua garagem encaixa perfeitamente nesse estatuto.

Na linhagem de modelos como o 250, o Ferrari 275 GTB - com um motor V12 montado na dianteira - chegava aos 258 km/h e continua a ser considerado um dos grandes desportivos da década de 60 do século passado.

E não é o único Cavallino Rampante que já passou pela vida do baixista: Berryman chegou a vender um Ferrari 365 GTC. Além disso, mantém um Dino na garagem, modelo que considera ser “um dos objetos mais bonitos alguma vez feitos”, como confessou à GQ.