Depois de a Ford ter apresentado o Transit Courier - o mais compacto da família Transit - chega agora a variante dedicada ao transporte de pessoas: o Ford Tourneo Courier. E, tal como acontece com a alternativa mais «trabalhadora», também aqui haverá uma opção totalmente elétrica, o E‑Tourneo Courier.
Ainda assim, a versão elétrica só deverá aparecer no final de 2024, cerca de um ano depois da chegada ao mercado da versão com motor de combustão.
Com o E‑Tourneo Courier, a Ford dá mais um passo no seu caminho rumo às emissões zero na Europa, um objetivo que a marca aponta para 2035 quando se incluem os seus veículos comerciais.
Tudo indica que o E‑Tourneo Courier venha a posicionar‑se como o automóvel de passageiros elétrico mais acessível da Ford no mercado europeu, a par do Puma elétrico que será revelado no próximo ano. Faz sentido: ambos assentam na mesma plataforma e vão sair da mesma unidade da Ford Otosan em Craiova, na Roménia.
De resto, após a saída do Fiesta, o novo Tourneo e o Puma (nas versões a combustão) passam a assumir o papel de modelos de base na oferta da oval azul. Por isso, é expectável que cheguem com uma política de preços mais competitiva.
O lado mais aventureiro de um formato
No que toca ao aspeto, o Ford Tourneo mantém‑se muito próximo do modelo comercial que vimos há poucas semanas, com a principal diferença a surgir, naturalmente, na área envidraçada adicional.
As imagens iniciais divulgadas dizem respeito à versão Active, o que aponta de imediato para uma abordagem mais «aventureira».
No fundo, a carroçaria - que nasceu com um propósito comercial - traz uma grande vantagem: muito espaço a bordo. Espaço suficiente para levar bicicletas, pranchas de surf ou de snowboard, equipamento de campismo e muitos outros objetos, aproveitando ainda os vários locais de arrumação disponíveis no interior.
Na proposta 100% elétrica, o E‑Tourneo Courier, existe também um compartimento sob o capô destinado a guardar os cabos de carregamento.
As especificações conhecidas
A Ford ainda não revelou em detalhe as especificações dos novos Tourneo Courier e E‑Tourneo Courier, mas a informação avançada está alinhada com a que já foi comunicada para os equivalentes Transit Courier e E‑Transit Courier.
Assim, o Tourneo Courier a combustão deverá contar com o conhecido 1.0 EcoBoost de 125 cv, enquanto o E‑Tourneo Courier receberá um motor elétrico de 100 kW (136 cv) montado à frente.
Quanto à bateria e à autonomia do E‑Tourneo Courier, a marca não divulgou números por agora, limitando‑se a confirmar que haverá carregamento de 11 kW em corrente alternada (AC) e de 100 kW em corrente contínua (DC).
Quando chega o Ford Tourneo?
O Ford Tourneo a gasolina poderá começar a ser encomendado já a partir deste verão, com as primeiras entregas previstas ainda antes do final do ano.
Já o Ford E‑Tourneo Courier, a variante totalmente elétrica, só deverá arrancar em produção no segundo semestre de 2024.
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