Novo Citroën C4 e ë-C4: todas as novidades

Há algumas semanas mostrámos-te as primeiras imagens do novo Citroën C4 (e do ë-C4, a sua derivação elétrica). Agora, reunimos todas as informações sobre a nova proposta familiar da marca francesa.

Pensado para ocupar o lugar do C4 Cactus, este novo C4 mantém um aspeto de inspiração crossover, mas deixa cair o nome “Cactus”.

No capítulo do estilo, o novo modelo do segmento C da Citroën segue a mais recente linguagem de design da marca. À frente, destaca-se a assinatura luminosa em “V”, uma solução já vista nos protótipos CXPerience Concept, Ami One Concept e 19_19 Concept, bem como no C3 renovado.

Com 4360 mm de comprimento, 2670 mm de distância entre eixos, 1800 mm de largura e 1525 mm de altura, o novo C4 assume-se como uma espécie de “mistura” entre o universo SUV/crossover e a silhueta de um coupé.

Conforto, a aposta de sempre

Fiel ao ADN da marca, o novo Citroën C4 coloca o conforto no centro das atenções. Para isso, recorre às “Progressive Hydraulic Cushions” (batentes hidráulicos progressivos) e aos bancos Advanced Comfort.

No habitáculo, a abordagem passa por linhas depuradas e por uma forte componente tecnológica, com dois elementos a sobressaírem: o ecrã central ultrafino de 10’’ sem molduras e o Smart Pad Support.

Este novo suporte retrátil, integrado no tablier, permite ao passageiro (o “pendura”) fixar um tablet no tablier.

Ainda na vertente tecnológica, o Citroën C4 pode contar, por exemplo, com carregador sem fios para smartphone, Android Auto e Apple CarPlay, além de quatro tomadas USB (duas à frente e duas atrás), sendo que duas delas são USB C.

Quanto à vertente prática e ao espaço disponível, o C4 anuncia uma bagageira com 380 litros (com piso duplo) e aproveita os 2670 mm de distância entre eixos para assegurar boas cotas de habitabilidade.

Os motores de combustão

Tal como já tínhamos indicado, a oferta do novo Citroën C4 inclui versões elétricas, Diesel e a gasolina.

Do lado dos blocos a gasolina, existem quatro alternativas: PureTech 100 e PureTech 130, com 100 e 130 cv, respetivamente, associados a caixa manual de seis velocidades; e PureTech 130 e PureTech 155, com 130 e 155 cv, combinados com caixa automática de oito velocidades.

A gama Diesel assenta nos BlueHDi 110 e BlueHDi 130, com 110 e 130 cv, respetivamente. O primeiro está ligado a uma caixa manual de seis relações, enquanto o segundo recorre a uma caixa automática de oito velocidades.

O Citroën ë-C4

Por fim, falta falar do Citroën ë-C4: a variante 100% elétrica do novo segmento C da Citroën e aquela sobre a qual existe mais informação.

Equipado com um motor elétrico de 136 cv (100 kW) e 260 Nm, alimentado por uma bateria com 50 kWh de capacidade, o novo ë-C4 aponta para 350 km de autonomia (ciclo WLTP).

Com três modos de condução (Eco, Normal e Sport), consegue alcançar 150 km/h de velocidade máxima e cumprir os 100 km/h em 9,7s (em modo Sport).

No que toca ao carregamento, os tempos anunciados são os seguintes:

• Num posto público de 100 kW: até 80% em 30 minutos (conseguem-se 10 km de autonomia por minuto);
• Numa Wallbox de 32 A: entre 5 horas (num sistema trifásico com o carregador opcional de 11 kW) e 7h30 (sistema monofásico).
• Numa tomada doméstica: entre 15 horas (numa tomada reforçada de 16 A do tipo Green’up Legrand) e mais de 24 horas (tomada normal).

Segurança acima de tudo

Para lá da componente multimédia e de conectividade, o novo Citroën C4 reforça também os sistemas de segurança e de assistência à condução, totalizando 20 soluções deste tipo.

Entre os destaques na área da segurança contam-se o Active Safety Brake, o alerta de risco de colisão e o pós-colisão Safety Brake, a vigilância do ângulo morto, o alerta ativo de transposição involuntária da faixa, o cruise control adaptativo com função Stop & Go, entre muitos outros.

Já no campo da comodidade ao volante e a bordo, surgem equipamentos como acesso e arranque mãos livres, Head-up display a cores, travão de estacionamento elétrico, ajuda ao estacionamento lateral, câmara de marcha-atrás e ajuda ao arranque em subida.

Quando chega?

Com o início das encomendas previsto para o verão, as primeiras unidades do novo Citroën C4 deverão chegar a Portugal em dezembro, sendo que os preços ainda não foram divulgados.

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