A Mercedes-Benz é hoje uma das marcas com a oferta de modelos mais extensa do sector automóvel, mas essa realidade deverá alterar-se ao longo desta década: várias carrinhas e coupés vão sair de cena.
Importa lembrar que, já no ano passado, a marca de Estugarda tinha apresentado a sua estratégia de longo prazo, a qual incluía - entre outros pontos - uma redução expressiva do seu portefólio.
Na altura, não foram indicados quais os modelos em risco. Entretanto, sabe-se que os tipos de carroçaria mais atingidos serão os coupés (incluindo os SUV), as carrinhas e os descapotáveis.
A informação é avançada pela Car and Driver, que detalha o que a Mercedes-Benz prepara para os próximos anos e cita um elemento sénior da equipa de estratégia da marca: “(…) simplesmente não precisamos de carrinhas ou modelos de duas portas de baixa performance comercial para aumentar os volumes”.
“Os elementos mais essenciais dos carros de luxo sustentáveis atuais são o espaço e o tempo… Essa é a nossa prioridade número um - não outro estilo de carroçaria extravagante, um modelo que só funciona na Europa ou uma última tentativa num segmento que está a morrer”, acrescentou o referido membro da equipa de estratégia da Mercedes-Benz.
Menos de metade dos tipos de carroçaria da Mercedes-Benz
Feitas as contas, “dos 33 tipos de carroçaria que a Mercedes-Benz oferece atualmente na Europa e nos Estados Unidos da América, apenas 14 vão sobreviver”, indica a publicação norte-americana.
Tal como já noticiámos (sempre com apoio de fotos-espia), as variantes Coupé e Cabrio do Classe C e do Classe E vão desaparecer e serão substituídas por um único modelo: o CLE.
Este novo modelo, que pode ser encarado como alternativa ao BMW Série 4, deverá assentar na plataforma do actual Classe C, contará com versões Coupé e descapotável e deverá ser apresentado ainda durante este ano.
Já as berlinas de perfil coupé - como o CLS ou o AMG GT 4 Portas - deverão ser descontinuadas até 2025. Por sua vez, os SUV-coupé, como o GLE Coupé ou o GLC Coupé, ainda vão receber uma nova geração nos próximos anos, mas essa deverá ser a última (mantêm-se na gama até 2030, ou pouco depois).
Por fim, as carrinhas deverão deixar de integrar o catálogo europeu da marca até ao final da década. A actual carrinha do Classe C, hoje à venda, deverá ser a derradeira; depois de 2028, o novo Classe C não deverá incluir esta configuração.
O mesmo cenário é esperado para a carrinha Classe E - já apanhada em fotos-espia -, cuja nova geração será revelada este ano, mas que não deverá ter sucessora quando o seu ciclo terminar algures em 2030.
Quanto à próxima geração da carrinha CLA, a estreia está apontada para 2025 e será também a última carrinha CLA de inspiração desportiva (estilo coupé) da Mercedes-Benz na Europa.
AMG e Maybach ganham ainda mais importância
Apesar dos “cortes” previstos para a gama da Mercedes-Benz nos próximos anos, há várias novidades em preparação. Desde logo, um novo SUV, chamado GLG - posicionado acima do GLE -, que deverá chegar ao mercado em 2026 e que, ao que tudo indica, será exclusivamente eléctrico.
A juntar a isto, a Mercedes-AMG deverá lançar ainda este ano o novo GT (coupé), que terá por base o novo SL que já conhecemos - e que já foi visto em testes.
E, já que falamos do SL, em 2026 deverá ser apresentada a nova geração deste modelo, bem como um novo AMG GT e um novo coupé de quatro portas, todos eles eléctricos.
No que toca à Maybach, circulam rumores de que um dos próximos modelos poderá ter como base a… Classe V, dando origem a um dos monovolumes mais luxuosos e sofisticados do planeta.
E falta ainda a Mythos…
Ainda assim, uma das apostas mais ambiciosas da marca da estrela chama-se Mythos e corresponde a uma nova submarca, à semelhança da Maybach, da G ou da AMG.
A gama Mythos será composta apenas por edições especiais e limitadas de modelos da marca, tendo a Mercedes-Benz já confirmado que as criações da Mythos “serão exclusivas para os entusiastas e colecionadores mais dedicados” da marca.
Fonte: Car and Driver
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