Todas as novidades automóveis para 2018

Tendências e expectativas das novidades automóveis para 2018

Se te pareceu que 2017 já trouxe um bom lote de novidades no mundo automóvel, 2018 promete subir ainda mais a fasquia, com propostas para todos os gostos, carteiras e estilos - e nós apontamos-te as que estão no radar.

A lista é extensa e tenta ser o mais completa possível - embora seja sempre provável que uma ou outra novidade tenha passado por entre as malhas da nossa rede apertada.

Daqui para a frente, o trabalho é teu: é só escolher.

Lançamentos por marca (A a V)

ALFA ROMEO

O Stelvio Q - V6 biturbo e 510 cv - deverá chegar até nós ao longo deste ano. Ao mesmo tempo, tudo indica que o 4C será alvo de uma atualização profunda. E, se os rumores se confirmarem, o Giulietta também terá direito a (mais) uma reestilização.

ALPINE

Depois de um longo período praticamente adormecida, a Alpine regressa ao convívio dos “grandes” sob a alçada da Renault - e logo com um modelo que se diz capaz de envergonhar o Porsche Cayman: o A110. A chegada está apontada para 2018… resta perceber se, na prática, vem mesmo com argumentos para “arrasar”.

ASTON MARTIN

Pequeno construtor britânico de desportivos de luxo, mas com um 2018 carregado de novidades. Começamos pelo prazer de conduzir a céu aberto: o Vanquish Zagato Speedster - a interpretação do estúdio italiano Zagato sobre como deveria ser um Vanquish descapotável, com produção limitada a apenas 28 unidades.

A este junta-se outro descapotável, o DB11 Volante. E, para dias em que o calor aperta menos (ou para quem prefere tejadilho), há ainda o novo coupé Vantage - com V8 AMG - e a revelação de um novo Vanquish, apontado como rival direto do Ferrari 812 Superfast.

AUDI

Foram apresentados no ano passado, mas é em 2018 que chegam efetivamente ao mercado. É o caso do topo de gama A8 e do “coupé” de cinco portas A7. Ao longo do ano, ficaremos também a conhecer a família A6 (berlina e carrinha) e os desportivos mais “musculados”, como o RS4 Avant, o RS5 Sportback e o S7.

No universo dos SUV, está prometida a chegada do novo Q3, bem como dos recém-chegados Q8 e SQ8, além do inovador E-tron quattro. E, por fim (mas sem perder importância), há ainda o A1, que passa a surgir numa nova geração já assente na plataforma MQB.

BENTLEY

Marca de hiper-luxo pertencente ao Grupo Volkswagen, a Bentley reserva para 2018 um lançamento crucial na sua gama: o Continental GT. Pelo caminho, segue também a versão híbrida (PHEV) do SUV Bentayga.

BMW

Com a mobilidade elétrica em destaque, a BMW arranca 2018 “ligada à tomada”, com o lançamento do novo i3 e i3s, a par da atualização do desportivo i8 e a estreia da variante descapotável, i8 Roadster. Com mais emissões, mas também com muito mais “tempero”, chegam os novos M5 e o ainda mais exclusivo M3 CS - do qual deverão ser produzidos apenas 1200 unidades. E, finalmente, será a vez do M2 Competition.

No capítulo dos SUV, a marca de Munique promete também “arrasar”, com novas gerações do X2, X4 e X5, além das novidades X3M e X7. Numa vertente mais familiar e tradicional, também se espera a atualização do Série 2 Active Tourer e Grand Tourer.

E, como novidades totalmente novas, ainda há que contar com os novos Série 8 e Z4 - este último desenvolvido em parceria com a Toyota. Um ano especialmente preenchido para a marca bávara.

CITROËN

Num ano mais sereno, a Citroën aponta apenas dois lançamentos para 2018 - mas ambos relevantes. O principal é o novo C4 Cactus, que estreia a suspensão Progressive Hydraulic Cushion, ao mesmo tempo que abdica dos emblemáticos Airbumps. A outra chegada chama-se C5 Aircross.

DACIA

Marca de baixo custo da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, a Dacia prevê apenas um lançamento em 2018 - nada mais, nada menos, do que o incontornável Duster. A chegada a Portugal está prevista, mas sem data certa - e a culpa, em parte, é das infames classes… das portagens, que obrigam a ajustes para o modelo poder chegar como Classe 1 e, assim, ter hipótese de sobreviver no nosso mercado.

DALLARA

Mais conhecida como fabricante de chassis para competição, a italiana Dallara estreia-se com um modelo próprio no mercado automóvel: um pequeno desportivo de dois lugares que pode assumir várias configurações - desde uma barchetta a um descapotável, passando por um targa ou até um coupé. O nome é simples: Stradale. Chega em 2018, mas com produção limitada a apenas 500 unidades - será que vamos ver algum em Portugal?

DS

Marca de ambição premium dentro do grupo PSA, a DS entra em 2018 com um SUV francês para bater-se com BMW X3, Audi Q5 e Mercedes-Benz GLC: o DS7 Crossback.

FIAT

Ainda sem confirmação oficial, os rumores indicam que, mais para o final do ano, o Fiat Punto poderá conhecer - finalmente - um sucessor. Já o Panda deverá receber uma atualização estética.

FERRARI

Sem dar (para já…) grande peso aos rumores que apontam para uma variante de maiores prestações do 488 GTB em Genebra, pode dizer-se que a Ferrari tem duas novidades marcadas para 2018: o Ferrari Portofino, substituto do Califórnia, com um V8 3,9 litros de 600 cv, capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em 3,5 segundos; e uma evolução do FXX-K, chamada precisamente “Evo”, cuja grande mudança passa pelo aumento da força aerodinâmica descendente - 830 kg, no total.

FORD

Peça central na oferta da Ford, o Fiesta mostra-se em 2018 no auge das suas versões mais “radicais”: a aventureira Active e a desportiva ST. Mas o pequeno utilitário não vem sozinho: chega também o Focus, na sua quarta geração, além das atualizações já apresentadas do SUV Ecosport e do pony car Mustang.

HONDA

Depois das versões a gasolina, a Honda reforça em 2018 a presença do incontornável Civic em Portugal com a chegada da motorização Diesel. É também o ano previsto para a atualização do Jazz e para a nova geração CR-V, que dispensa motores Diesel, passando a ser proposto apenas com motorizações a gasolina e híbridas.

HYUNDAI

Com o i30 já lançado, a Hyundai prepara para 2018 a chegada de uma nova variante do familiar compacto, o i30 Fastback. Ainda neste ano, o modelo ganhará igualmente uma versão verdadeiramente desportiva, trabalhada pela nova divisão de performance “N”. Para o ano que agora começa, estão ainda previstas a nova geração do SUV a célula de combustível (FCEV) - Nexo será o nome - e a versão elétrica do promissor Kauai.

ISUZU

O construtor japonês, que em Portugal tem a sua oferta concentrada na carrinha de caixa aberta D-Max, quer marcar 2018 precisamente com este modelo - mais concretamente, através de uma atualização.

JAGUAR

Com o F-Pace já lançado e estabilizado, a Jaguar aponta 2018 sobretudo ao E-Pace, um SUV premium de segmento inferior com que o construtor pretende, pelo menos, beliscar a força alemã. Em paralelo, para os que gostam de velocidade, a marca anuncia desde já não só o novo “rei de Nürburgring”, o XE SV Project 8, uma versão muito especial do modelo de entrada - limitada a 300 unidades - como também o F-Pace SVR, a variante mais agressiva do SUV de Coventry. E, no capítulo elétrico, todas as atenções recaem sobre a aguardada chegada do I-Pace.

JEEP

Se em 2017 o grande destaque foi o Compass, para os adeptos do todo-o-terreno mais “puro & duro” será em 2018 que conheceremos a nova geração Wrangler, a mais ambiciosa de sempre - com direito até a uma variante híbrida. No extremo oposto, surge talvez o Jeep mais orientado para estrada de sempre: o Grand Cherokee Trackhawk - mais rápido do que um Lamborghini Urus, graças ao V8 6.2 litros com compressor de 717 cv, vindo dos temidos Hellcat.

Pelo meio, o Cherokee recebe uma atualização importante, deixando para trás a polémica frente do modelo atual.

KIA

Em plena ofensiva de produto, a sul-coreana Kia promete manter o ritmo em 2018 com vários lançamentos. Desde logo, a nova geração do seu maior SUV, o Sorento, e uma versão mais aventureira do citadino - o Picanto X-Line. O ponto alto deverá, no entanto, ser a nova geração Ceed, acompanhada pela variante elétrica do Niro.

LAMBORGHINI

São apenas dois lançamentos, mas com potencial para fazer tanto (ou mais) barulho do que uma dezena. O principal é aquele que já é visto como o primeiro “super SUV”: o Urus. Para equilibrar a balança, está também prevista a chegada do Aventador S Roadster, com 740 cv, prestações na casa dos 3s dos 0 aos 100 km/h e 350 km/h de velocidade máxima.

LANCIA

Sim, em 2018 continuará “ligada à máquina”, presa por um… Ypsilon. Ahhh… saudade…

LAND ROVER

Depois do ritmo intenso de 2017, 2018 promete ser mais calmo - mas com enorme pressão. No final do ano, chega um novo Defender, que promete ter pouco (ou nada) em comum com o modelo lendário. Além dele, o Discovery SVX deverá afirmar-se como a versão mais radical do Discovery, preparada para os cenários mais exigentes.

LEXUS

Assumindo-se como rival do Mercedes-Benz Classe S, o novo Lexus LS 500h chega a Portugal no ano que agora começa, trazendo também a atualização dos modelos de entrada, o CT e o SUV NX.

MASERATI

Com a atualização do Ghibli a ter chegado no final de 2017, em 2018 as novidades resumem-se ao Levante GTS, que promete mais desempenho ao SUV italiano, com um V8 biturbo e, estima-se, 570-580 cv - acima do novo Porsche Cayenne Turbo. No outro extremo, fica a dúvida: será que ainda em 2018 veremos o Levante PHEV (híbrido recarregável)?

MAZDA

Com a gama atualmente toda renovada, a Mazda entra em 2018 com apenas um apontamento no calendário: a reestilização do Mazda 6.

MERCEDES-BENZ

À semelhança da rival BMW, também a Mercedes-Benz não pretende ficar parada em 2018, até para sustentar a liderança entre os construtores premium. A agenda começa com o lançamento do novo Mercedes-AMG S63 nas carroçarias Coupé e Cabriolet. No território mais extremo, uma das estrelas mais esperadas será o novo “coupé” de quatro portas, antecipado pelo Mercedes-AMG GT concept, acompanhado pela atualização das versões GT e Roadster que já conhecemos.

Um patamar abaixo, veremos não só a chegada do novo CLS, como também a versão AMG CLS 53, que combina o novo seis cilindros em linha de 3.0 litros com um sistema elétrico de 48 V - combinação que deverá estender-se aos Classe E Coupé e Cabrio.

Entre os modelos mais “civilizados”, o destaque natural vai para o novo Classe A, incluindo a nova variante Saloon (três volumes e distinta do CLA); para a nova geração do GLE; para a atualização do Classe C; e, porque não, para o Mercedes-Maybach Classe S. Em 2018, será que conhecemos o EQC de produção? É o modelo que dá início à viragem elétrica na marca da estrela, através de uma nova submarca do grupo Daimler: a EQ.

Ainda assim, neste arranque de ano, o protagonismo será indiscutivelmente do novo Classe G - verdadeiramente novo - após quase 40 anos em produção.

MITSUBISHI

Já integrada na Aliança Renault-Nissan, a japonesa Mitsubishi não só mudou de mãos como também decidiu dar uma nova leitura a um nome histórico. Assim, depois de anos a aplicar a designação Eclipse aos desportivos, surge agora o SUV Eclipse Cross, que chega em abril aos concessionários portugueses. O Shogun Sport (o nosso Pajero), um SUV de grandes dimensões com ambição de rivalizar diretamente com o Toyota Land Cruiser, também deverá chegar em 2018.

MORGAN

Pequeno mas histórico fabricante britânico de desportivos, hoje mais conhecido pelo modelo de três rodas 3 Wheeler, a Morgan prepara a entrada na mobilidade elétrica já em 2018. Em concreto, através do EV3, um 3Wheeler 100% elétrico.

OPEL

Agora sob controlo do grupo PSA, a Opel entra numa nova fase, com 2018 a servir como verdadeiro ponto de partida desta “aventura”. Em Portugal, essa viragem começa ao volante de propostas como o novo SUV da marca do relâmpago, o Grandland X, irmão gémeo do Peugeot 3008. Seguem-se o Insignia Grand Sport e Grand Sport Tourer GSi.

PEUGEOT

Se os rumores estiverem certos, será já em Genebra que veremos o novo Peugeot 508, que deverá adotar uma postura mais dinâmica e desportiva e menos conservadora. O objetivo é aproximar-se da concorrência alemã, a Volkswagen. Tal como no modelo atual, estão prometidas duas carroçarias - berlina e carrinha.

PORSCHE

Num ano de novidades de peso, a Porsche agenda para 2018 não apenas a terceira geração do incontornável Cayenne, agora construído sobre a plataforma MLB do Grupo Volkswagen, como também duas versões mais “puristas” do 911: o 911 GT3 com Touring Package e o 911 T, uma variante simplificada e mais leve, mas não menos cara do que o 911 Carrera. Sem esquecer a atualização do êxito chamado Macan.

RANGE ROVER

A Range Rover poderá apresentar um (atualmente) invulgar Sport Coupé de duas portas, mais uma criação do departamento de projetos especiais da Jaguar Land Rover, a SVO. Desde o Range Rover Stormer Concept de 2004 que não víamos algo do género.

Já a variante mais desportiva do SUV que é quase irmão gémeo do Jaguar F-Pace, o Velar SVR, deverá rondar os 550 cv de potência, com prestações capazes de tirar o fôlego.

RENAULT

Depois de múltiplos teasers e informações (supostamente) “fugidas”, a Renault apresenta - finalmente! - em 2018 o muito aguardado (sobretudo por quem vive de adrenalina ao volante) Megane R.S.. Chega também aos mercados a pick-up Alaskan, embora, ao que tudo indica, sem planos para Portugal.

A maior novidade, contudo, fica reservada para o próximo Salão de Paris, onde será revelado o novo Renault Clio.

ROLLS-ROYCE

Marca britânica de hiper-luxo hoje pertencente ao BMW Group, a Rolls-Royce apresenta em 2018 um novo Phantom, o VIII, cuja maior novidade está na arquitetura em alumínio. Ainda assim, o lançamento mais aguardado poderá ser mesmo o primeiro SUV da história do construtor de Westhampnett: o projeto, por agora, chamado Cullinan.

SCUDERIA CAMERON GLICKENHAUS

Será difícil ver algum em Portugal, mas o SCG 004S promete ser o modelo mais acessível do pequeno construtor norte-americano de superdesportivos, com uma produção prevista de 250 unidades ao ano. Se decidires encomendar um, não te esqueças de nos dizer.

SEAT

Lançado no final do ano passado, o Arona será a principal aposta da SEAT em 2018 para conquistar espaço num dos subsegmentos com maior crescimento. Ainda no capítulo dos SUV, chega a versão mais desportiva do “irmão maior”, o Ateca Cupra. A Cupra passará também a ser a marca desportiva da SEAT, com um grau de autonomia superior - tal como a M na BMW ou a AMG na Mercedes-Benz.

Por fim, está também previsto para este ano o lançamento de um novo SUV de sete lugares da marca espanhola, ainda sem nome definido - Alboran, Aranda, Avila ou Tarraco são hipóteses.

SKODA

Depois do Kodiaq, a Skoda entra em 2018 na liga dos SUV compactos - precisamente a que mais cresce - com o Karoq. E, como cereja no topo do bolo (ainda que não do ponto de vista comercial), chega o Kodiaq vRS. São esperadas também as atualizações do Fabia e do Superb - esperemos que não tão polémicas como a que vimos no Octavia.

SUBARU

É o “menino bonito” da Subaru e, apesar de tudo indicar que continuará longe do mercado português, não resistimos a incluí-lo. Também nós somos fãs do Impreza e da nova geração que aí vem - e que gostaríamos de voltar a ver por cá. O mesmo vale para o novo SUV XV, bem como para as atualizações do Outback e do Forester.

SUZUKI

A tentar recuperar terreno no mercado nacional, a Suzuki não o fará através de uma ofensiva de produto em força; pelo contrário, na agenda de lançamentos da marca japonesa surge apenas o novo Swift Sport.

TESLA

As primeiras unidades do Model 3 começam - finalmente - a chegar aos seus proprietários. Os portugueses que o encomendaram deverão começar a receber os seus em 2018… eventualmente… por isso, mais vale manterem-se sentados.

TOYOTA

Começamos com o primeiro modelo da nova família de versões desportivas do construtor de Aichi: o Yaris GRMN, um pequeno utilitário com motor 1.8 litros de 212 cv, que anuncia 0 aos 100 km/h em 6,3 segundos. Ainda no território da performance, é também este ano que será revelado o novo Toyota Supra - desenvolvido em conjunto com a BMW, do qual nascerá o Z4.

Está igualmente confirmado um novo Land Cruiser, já apresentado, e 2018 deverá ainda ser o ano de um novo Auris.

VOLKSWAGEN

Depois de um 2017 que acabou por ser mais positivo (inclusive em termos comerciais) do que se esperava, a Volkswagen entra em 2018 com a força que (quase) só o grupo alemão consegue mostrar. Entre as novidades está a mais recente atualização do monovolume compacto derivado do Golf, o Sportsvan, e as versões GTI do pequeno up! e Polo.

Nos SUV, as novidades surgem nos extremos: haverá um novo Touareg e o T-Cross - o modelo assente no Polo. E, entre os SUV de alto desempenho, o Tiguan R deverá revelar o seu lado mais combativo.

VOLVO

Com a renovação da gama praticamente fechada, a Volvo guarda para 2018 apenas uma novidade: o XC40. É com este modelo que o construtor sueco quer disputar o segmento dos SUV compactos, enfrentando rivais alemães e até um britânico.