A CUPRA escolheu a capital alemã, Berlim, como palco para revelar o Tavascan ao mundo: o primeiro «SUV-coupé» 100% elétrico da marca espanhola e uma aposta determinante para os próximos anos.
Depois do impacto alcançado pelo Formentor, é agora a vez do Tavascan dar continuidade à fase positiva da CUPRA, que em pouco tempo atingiu resultados que muitos consideravam improváveis.
Embora o novo CUPRA Tavascan seja fabricado na China e só chegue ao mercado em 2024, já tivemos oportunidade de o ver ao vivo.
O MEB mais potente de sempre
Após o Born, o Tavascan torna-se o segundo modelo totalmente elétrico da CUPRA. Utiliza a plataforma MEB do Grupo Volkswagen e estará disponível em duas configurações. A primeira é de tração traseira, chamada Endurance, com 210 kW (286 cv). A segunda recorre a tração integral, com dois motores elétricos, e assume a designação VZ, debitando 250 kW (340 cv) e 679 Nm.
Com estes números, o CUPRA Tavascan VZ passa a ser o automóvel mais potente alguma vez desenvolvido sobre a base MEB. Nesta versão, anuncia uma aceleração de 0 aos 100 km/h em 5,6s.
Independentemente da variante escolhida, a bateria tem sempre 77 kWh de capacidade. A CUPRA aponta uma autonomia máxima de até 550 km na versão Endurance e de até 520 km na VZ.
No capítulo dos carregamentos, o Tavascan admite potências até 135 kW, o que, em teoria, permite recuperar 100 km de autonomia em sete minutos e passar de 10% a 80% em pouco mais de 30 minutos.
A tua cara não é estranha
A frente do CUPRA Tavascan soa imediatamente familiar - e a explicação é simples: o modelo foi mostrado pela primeira vez como protótipo em 2019 e, desde então, a passagem para produção não alterou radicalmente o conceito.
A diferença mais evidente está precisamente na dianteira, que adotou a mais recente identidade visual da marca. O destaque vai para a assinatura luminosa, formada por três triângulos em cada farol. Também o logótipo surge iluminado.
A completar o conjunto, a dianteira é dominada por uma máscara em preto, que faz as vezes de uma grelha frontal tradicional.
Na traseira, sobressai a iluminação de aspeto futurista e um pequeno spoiler, pensado para sublinhar a vertente mais desportiva do modelo.
No geral, a nova linguagem estética que o Tavascan apresenta aposta em linhas agressivas e bem marcadas, garantindo ao «SUV-coupé» uma postura dinâmica e claramente desportiva - traços que se reconhecem nas restantes propostas da marca espanhola.
Revolução no interior
No habitáculo, a sensação é de que a CUPRA foi ainda mais ousada do que no exterior.
Com uma solução totalmente nova para o tabliê - aquilo a que a CUPRA chama “espinha dorsal” - o interior do Tavascan combina um ambiente agressivo e desportivo com um lado sofisticado.
Mantêm-se os habituais apontamentos em cobre e um elaborado jogo de luzes, que reforça o dramatismo a bordo. De série, este SUV coupé contará ainda com bancos de corte desportivo e apoio de cabeça integrado.
A grande novidade é o ecrã central de 15”, que vimos recentemente estrear no Volkswagen ID.7.
A acompanhar este sistema multimédia, há também um painel de instrumentos digital de 5,3” e um sistema de projeção no para-brisas com realidade aumentada.
E o espaço?
Atrás, o espaço disponível acaba por surpreender, sobretudo no que diz respeito ao comprimento.
Além disso, como o piso é totalmente plano e não existe o tradicional túnel de transmissão, o lugar central fica com menos limitações.
Já a bagageira, no CUPRA Tavascan, é anunciada com 540 l de capacidade, mais 10 l do que o «primo» Audi Q4 Sportback e menos 30 l do que o Skoda Enyaq Coupé.
Quando chega?
Como referimos, o CUPRA Tavascan só chega ao mercado em 2024, em maio. A produção, por sua vez, tem início já em dezembro deste ano, na China.
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