Apresentado na CES 2023, o BMW i Vision Dee foi uma das revelações mais inesperadas da maior feira tecnológica do planeta - e é fácil perceber a razão.
Construído sobre a nova plataforma Neue Klasse - uma arquitectura multi-energia, com estreia prevista para 2025, que servirá de base aos próximos modelos da BMW - o i Vision Dee evidencia, sem rodeios, a estratégia da marca alemã para a digitalização. O próprio nome sublinha essa intenção, já que “Dee” significa “Experiência Emocional Digital”.
Oliver Zipse, diretor executivo do BMW Group, explica o propósito deste conceito: “Com o BMW i Vision Dee, estamos a mostrar as possibilidades que existem quando as inovações de componentes físicos e programas se unem. Desta forma, conseguimos explorar todo o potencial da digitalização e transformar o veículo num «companheiro» de viagem inteligente”.
Olhando para a gama atual da BMW, este protótipo funciona essencialmente como uma antevisão daquilo que poderá tornar-se uma versão elétrica do BMW Série 3 - ou até do seu sucessor direto.
Simplificar foi a ordem
Consciente de que, nos últimos tempos, o estilo dos seus modelos - sobretudo as proporções da grelha de duplo rim - tem sido alvo de críticas, a BMW optou por uma reinvenção com o i Vision Dee.
Por fora, sobressaem as superfícies limpas e uma nova leitura da tradicional grelha da BMW, agora substituída por dois painéis digitais com faróis LED integrados. A sua forma e dimensão podem variar, criando para o i Vision Dee uma verdadeira «cara».
De perfil, a linha de cintura surge mais baixa do que em qualquer BMW atual, e os vidros conseguem projetar mensagens de boas-vindas, ícones digitais e até um avatar do condutor.
Na traseira, a solução repete-se: dois painéis digitais assumem o papel de faróis, tal como na dianteira.
Ainda assim, o elemento que mais se destaca no exterior deste protótipo é a pintura. Recorda-se do iX Flow, que alternava entre preto e branco e foi mostrado pela BMW na CES 2022?
O i Vision Dee utiliza uma evolução dessa tecnologia e consegue apresentar uma de 32 cores diferentes, além de permitir diversos padrões.
Interior tecnológico, mas sem ecrãs
O habitáculo do i Vision Dee é tão surpreendente quanto o exterior, com a BMW a imaginar um futuro em que não existam ecrãs a bordo - nem para o painel de instrumentos, nem para o sistema de infoentretenimento - apesar do forte investimento na digitalização.
Para aceder à informação pretendida, a BMW centra tudo num visor de projeção… gigantesco - que se estende por todo o para-brisas. Este sistema assenta num novo sistema operativo (a estrear em 2025) e é complementado pelo “Seletor de Realidade Mista BMW”, que permite aos ocupantes decidir que tipo de conteúdo digital é apresentado.
A seleção é feita ao longo de cinco etapas. O condutor pode escolher uma leitura mais analógica e tradicional (à moda antiga) ou, em alternativa, acrescentar dados de condução, conteúdos do sistema de comunicação ou projeções de realidade aumentada.
Com a informação concentrada no para-brisas e os comandos reduzidos a algumas superfícies hápticas (além de ser possível «falar» com o Dee), o desenho do interior segue a mesma lógica de simplificação vista no exterior.
Não há botões nem comandos físicos (com exceção de um entre os bancos) e os materiais afastam-se do que é habitual nos BMW. Em vez de couro, madeira, plástico ou metal, surge… tecido.
E a mecânica?
Por enquanto, a BMW não divulgou especificações técnicas do i Vision Dee. Ainda assim, por antecipar o primeiro modelo Neue Klasse, é expectável que este também seja elétrico - o novo modelo irá estrear a sexta geração do sistema de propulsão elétrica da BMW.
Mesmo no campo do estilo, o i Vision Dee aponta o caminho do futuro Neue Klasse que, como se observa, adota a silhueta de uma berlina de três volumes, quase a confirmar que estamos perante o aguardado futuro Série 3 elétrico.
E poderá ainda assumir o papel de substituto direto da geração atual do Série 3, graças à versatilidade da nova plataforma, que também admite motorizações híbridas.
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