Os protótipos Peugeot Inception Concept e BMW i Vision Dee roubaram grande parte do protagonismo no CES 2023, mas não foram, de todo, as únicas revelações dignas de nota no certame.
Dentro do «universo Stellantis», para lá da Peugeot, também a Chrysler e a Ram aproveitaram o palco de Las Vegas para anteciparem aquilo que estão a preparar para os próximos anos.
A Chrysler fê-lo através do Synthesis Demonstrator, com o qual deu a conhecer pistas claras sobre o habitáculo dos seus futuros modelos, tanto ao nível do estilo como das soluções tecnológicas.
O elemento que mais se impõe neste «protótipo sem rodas» é um ecrã gigantesco de 94,4 cm, que percorre praticamente toda a largura do tablier.
Neste ecrã estão integradas três plataformas tecnológicas com inteligência artificial da Stellantis: o STLA Smart Cockpit, o STLA Brain e o STLA AutoDrive - este último com condução autónoma de Nível 3.
Ram «responde» à Cybertruck
Se a Chrysler se ficou por um vislumbre do interior, a Ram levou ao CES um protótipo completo da sua primeira carrinha de caixa aberta 100% elétrica. Na prática, trata-se da resposta da marca à Ford F-150 Lightning e à futura Tesla Cybertruck, cuja produção, tudo indica, deverá arrancar ainda este ano.
A Ram 1500 Revolution BEV Concept serve de estreia para um novo chassis de longarinas (STLA Frame) e recorre a dois motores elétricos (um por eixo). Soma ainda quatro rodas direcionais e uma arquitetura elétrica de 800 V, capaz de suportar carregamentos até 350 kW - potência que lhe permite, em 10 minutos, recuperar 160 km de autonomia.
Em termos visuais, exibe os «excessos» habituais dos protótipos, como as jantes de 24”, mas tudo aponta para que esteja bastante próxima do modelo de produção, que poderá ser apresentado ainda este ano ou no arranque do próximo.
Já no interior da Ram 1500 Revolution BEV Concept, apesar de os dois grandes ecrãs (28” no total) chamarem de imediato a atenção, o que mais surpreende é a existência de três filas de bancos - sendo que a terceira fila é para «emergências».
Quem não marcou presença no CES 2023 foi outra carrinha de caixa aberta elétrica, a Chevrolet Silverado EV, apontada como uma das principais rivais da Ram 1500 BEV Concept.
Mercedes-Benz aposta na eletrificação
Depois de, em 2021, ter apresentado no CES o Hyperscreen - hoje já presente, por exemplo, no EQS -, a Mercedes-Benz voltou este ano ao evento norte-americano para detalhar o plano de criação de uma rede global de carregamento para veículos elétricos, inspirada no conceito da rede Supercharger da Tesla.
A implantação desta nova rede começará na América do Norte e, mais tarde, avançará para a Europa e a China. Não se tratará de uma infraestrutura exclusiva para veículos elétricos da Mercedes: poderá ser utilizada por modelos de outras marcas, ainda que os condutores da marca alemã venham a beneficiar de acesso privilegiado aos carregadores.
Só na América do Norte, o desenvolvimento desta rede representará um investimento de mil milhões de euros, repartido numa proporção de 50:50 entre a Mercedes-Benz e a MN8 Energy.
Tecnologia para todos os gostos
Para além dos construtores automóveis, também várias empresas que trabalham em estreita ligação com a indústria aproveitaram o CES 2023 para mostrarem novidades e projetos recentes.
A ZF, por exemplo, apresentou um cinto de segurança aquecido. De acordo com a empresa alemã, o chamado Heat Belt, em conjunto com bancos aquecidos, pode aumentar em até 15% a autonomia de veículos elétricos em climas frios, ao reduzir a necessidade de recorrer ao sistema de climatização.
A Italdesign, por sua vez, revelou o Climb-E: uma cápsula autónoma desenhada para entregas porta-a-porta, capaz até de funcionar como elevador em ambiente urbano, levando encomendas diretamente a apartamentos ou escritórios em arranha-céus - um projeto desenvolvido em colaboração com o fabricante de elevadores Schindler e a Universidade de Turim.
Por fim, a Harman - subsidiária da Samsung dedicada ao setor automóvel - deu a conhecer algumas tecnologias que deverão, em breve, chegar aos nossos carros.
Entre elas está o Harman Ready Vision, um sistema de projeção no para-brisas que a Harman propõe como alternativa aos ecrãs atualmente presentes nos automóveis, em linha com o que a BMW defendeu com o i Vision Dee. Outra novidade foi o Harman Ready Care, que recorre a inteligência artificial para monitorizar a atenção do condutor.
Com mais uma edição do CES 2023 concluída, torna-se evidente que a feira tecnológica está, cada vez mais, de «mãos dadas» com a indústria automóvel.
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