Peugeot acelera a eletrificação e quer gama 100% elétrica na Europa em 2030

A Peugeot apresentou hoje a sua estratégia para eletrificar toda a oferta, num plano cuja ambição dispensa exageros.

Calendário de eletrificação da gama Peugeot

Ainda este ano, todos os modelos da marca passam a ter algum nível de eletrificação. Já em 2025, a promessa é que cada um conte (no mínimo) com uma variante 100% elétrica e, em 2030, toda a gama na Europa será movida exclusivamente a eletrões.

Cinco novos modelos 100% elétricos a caminho

Para chegar a esse objetivo totalmente elétrico, a Peugeot prepara-se para lançar, ao longo dos próximos dois anos, cinco propostas a bateria: os e-308 e e-308 SW, o e-408, o e-3008 e o e-5008.

Se os e-308 já são bem conhecidos e o e-408 era algo que se antecipava - tendo agora sido confirmado -, é nos futuros e-3008 e e-5008 que se concentram as maiores expectativas. Até porque a própria marca já «levantou a ponta do véu» sobre algumas das evoluções que aí vêm.

e-3008: até 700 km de autonomia e tração integral

Uma das alterações mais relevantes será a estreia, no Peugeot e-3008, da nova plataforma STLA Medium da Stellantis. A apresentação do modelo está prevista para o segundo semestre deste ano.

Os dados avançados pela Peugeot são «sumarentos». O e-3008 anunciará até 700 km de autonomia e terá três cadeias cinemáticas elétricas, incluindo uma solução inédita no construtor francês: dois motores elétricos (um em cada eixo), tornando o e-3008 no primeiro Peugeot 100% elétrico com tração integral.

Depois do e-3008 deverá chegar o e-5008, embora a Peugeot não tenha adiantado mais pormenores sobre este.

Ainda assim, olhando para o que acontece na geração atual de ambos, é expectável que o futuro e-5008 adote, em grande medida, as mesmas soluções técnicas do e-3008.

Híbrido ligeiro também faz parte da estratégia

Apesar de o objetivo final passar por uma gama totalmente elétrica, a curto prazo a marca francesa mantém a atenção nos motores de combustão.

Nesse sentido, a Peugeot anunciou a introdução de tecnologia de híbrido ligeiro de 48 V nos 208, 2008, 308, 408 e também na atual família 3008 e 5008, tudo ao longo deste ano.

Batizado de “Peugeot Híbrido 48V”, este sistema combina uma nova geração do motor PureTech (gasolina) com 100 cv ou 136 cv com uma caixa eletrificada de dupla embraiagem e seis velocidades (E-DCS6), que integra um motor elétrico de 21 kW (28 cv).

A suportar este conjunto está uma pequena bateria, carregada durante a condução, que ajuda a disponibilizar mais binário a baixas rotações.

A principal mais-valia, segundo a Peugeot, é uma descida do consumo de combustível em até 15% e, usando o atual 3008 como exemplo, a possibilidade de circular mais de 50% do tempo em modo elétrico em condução urbana.