Volvo EX30: o novo SUV elétrico compacto da Volvo

Tiago Manuel Figueiredo • June 12, 2026 15:23

Faltam apenas algumas semanas para ficarmos a conhecer o Volvo EX30, o SUV mais compacto da marca sueca e, ao que tudo indica, a grande aposta da Volvo para este ano.

Este EX30 será 100% elétrico e ficará colocado abaixo do XC40 Recharge, que atualmente é o modelo elétrico mais acessível no catálogo da Volvo.

A antecipação deste pequeno SUV aconteceu no ano passado, na apresentação do EX90 - que, por sua vez, se assume como o maior SUV do fabricante sueco e também exclusivamente elétrico.

Mini-EX90

Agora, com base numa fuga relacionada com um registo de patentes, já é possível perceber melhor o desenho e as proporções do futuro modelo de entrada na gama Volvo. E a ligação ao EX90 é evidente: o EX30 parece, de facto, uma versão mais pequena desse SUV.

Essa impressão nota-se sobretudo na dianteira, onde o EX30 exibe faróis muito semelhantes aos do «irmão» maior e mantém a mesma opção por uma frente sem grelha tradicional. Falta apenas ver a aplicação do emblema da Volvo e da diagonal característica a atravessá-lo.

Na traseira, a inspiração no EX90 também salta à vista pela forma como as óticas estão divididas em dois conjuntos: um superior, junto ao óculo traseiro, e outro inferior, mais próximo do para-choques. Este último destaca-se ainda por estar ligado por dois elementos horizontais, um na parte de cima e outro na parte de baixo.

De lado é onde o EX30 mais se desmarca do EX90, mais imponente e formal: aqui não existe janela no pilar C e o desenho parece mais dinâmico.

Isso percebe-se no recorte do capô (em formato concha), que acompanha o arco da roda, e também na linha de cintura, que sobe de forma mais marcada em direção ao tejadilho - numa abordagem semelhante à que encontramos no XC40.

O que já sabemos sobre o Volvo EX30?

Um dos aspetos mais curiosos do futuro Volvo EX30 é que o seu parente mais próximo será o… Smart #1.

A explicação está no facto de ambas as marcas estarem sob a alçada do gigante chinês Geely - no caso da Smart, numa estrutura partilhada em partes iguais com a Mercedes-Benz.

Na prática, isto significa que o EX30 deverá usar a plataforma SEA (Sustainable Experience Architecture), dedicada a veículos elétricos da Geely, já utilizada pelo #1.

Para já, não foram divulgadas especificações definitivas para o EX30, mas não seria surpreendente que coincidissem com as do Smart #1. Ou seja, um motor elétrico de 200 kW (272 cv) montado no eixo traseiro, alimentado por uma bateria de 66 kWh. No #1, este conjunto permite uma autonomia oficial de 440 km.

Também ao nível das dimensões, tudo aponta para uma grande proximidade entre os dois modelos. O Volvo EX30 deverá rondar os 4,3 m de comprimento, ficando abaixo dos 4,44 m do XC40 e mantendo uma margem clara na gama.