Para muitos entusiastas, ter um Alfa Romeo na garagem é mais do que um capricho: é um sonho antigo. Só que, apesar de se dizer que sonhar não custa, há um valor a pagar por este tipo de ambição - e não é pequeno. As fasquias começam nos 37 500 euros e podem ir muito além de 1,5 milhões de euros.
Quadrifoglio Collection no Monterey Car Week 2025
É este o intervalo de preços apontado pela RM Sotheby’s para a Quadrifoglio Collection, que vai a leilão durante a Monterey Car Week 2025, nos EUA, em agosto - um evento que, em espírito, faz lembrar uma versão norte-americana do Goodwood Revival, no Reino Unido, ou do Caramulo Motorfestival, em Portugal.
12 Alfa Romeo de competição em vermelho: os destaques
A coleção junta 12 Alfa Romeo de competição, todos pintados de vermelho, que atravessam várias décadas de corridas, combinando a ousadia técnica da Autodelta com a elegância intemporal saída de Arese. Entre os exemplares referidos, e com valores base de licitação anunciados, destacam-se várias peças com história.
No centro do alinhamento está o Alfa Romeo T33/2 ‘Daytona’ de 1968, um protótipo criado com um objectivo claro: ganhar. E ganhou - algo que nem sempre acontece, mesmo no mundo dos protótipos. Foi precisamente com este modelo que a Alfa Romeo se evidenciou nas 24 Horas de Daytona, assinando uma vitória que simbolizou o regresso em força da marca aos palcos internacionais.
A lista de protagonistas, no entanto, não se fica por aqui. Há também o Giulia TZ-1 de 1964 com tejadilho “Double Bubble”, assinado pela Zagato. Aqui, a forma é função: o perfil curvo do tejadilho não está lá apenas para ser visto, mas para acomodar o capacete do piloto. E acrescenta ainda um capítulo especial à história, já que este é o único exemplar com estas especificações.
Patine, raridades e passagens por Monza, Spa e Sebring
Mais discretos, mas igualmente memoráveis, surgem os carros que respiram autenticidade. Um 1750 GTAm, com passado competitivo na Bélgica, mantém a patine do tempo à vista, sem restauros profundos e sem pintura nova - apenas uma coleção de cicatrizes (vulgo patine).
A coleção inclui ainda um raríssimo Giulietta SZ ‘Coda Tronca’ que correu com as cores da Martini & Rossi. É, no essencial, um laboratório aerodinâmico com rodas, carregado da leveza e da simplicidade típica dos anos 60.
Por tudo isto, a Quadrifoglio Collection não é só um conjunto de clássicos bem apresentados - e, quando se fala de automóveis clássicos, raramente a história é simples. Trata-se antes de uma selecção rigorosa de máquinas com pedigree, muitas com registos de prova, preparação de época e narrativas ligadas a circuitos como Monza, Spa ou Sebring.
O leilão realiza-se em agosto, integrado na Monterey Car Week. Por isso, é melhor começarem já a fazer contas à vida. Para mais detalhes sobre a Quadrifoglio Collection, siga esta ligação. Entretanto, há outros sonhos em português, à solta no YouTube da Razão Automóvel:
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