MG ZS 180 quase novo vai a leilão em Portugal

Talvez já pouca gente se lembre, mas antes de passar para as mãos do grupo chinês SAIC, a britânica MG tinha por hábito lançar versões mais «apimentadas» de modelos da Rover - e o MG ZS é um dos melhores exemplos disso.

MG antes da SAIC e o lugar do ZS

Assente no Rover 45, o MG ZS deixava para trás a imagem mais fleumática do familiar da Rover e assumia um desenho claramente mais desportivo. Dentro da gama, era o ZS 180 que melhor correspondia a esse visual mais agressivo.

Motor 2.5 V6 e prestações do MG ZS 180

Em vez do típico quatro cilindros em linha, esta versão trazia um 2.5 V6 atmosférico de 24 válvulas, com 177 cv e 240 Nm.

É certo que, vistos à luz dos dias de hoje, estes valores já não parecem extraordinários; ainda assim, há cerca de 20 anos eram números que «impunham respeito» e garantiam ao MG ZS prestações à altura da sua postura.

A acompanhar o motor estava uma caixa manual de cinco velocidades, combinação que permitia ao MG ZS 180 cumprir os 0 aos 100 km/h em 7,7s e chegar aos 224 km/h. Mas o ZS não se destacava apenas em linha reta.

Chassis, travagem e comportamento dinâmico

O MG ZS 180 ficou conhecido por ter um dos chassis mais elogiados do segmento. Face ao 45, recebia suspensão com amortecedores e molas específicos e juntava-lhes um sistema de travagem reforçado, com discos dianteiros de 282 mm e traseiros de 260 mm.

O estilo, o V6, a performance e as capacidades dinâmicas deram-lhe um lugar especial entre entusiastas e algum estatuto, sendo uma das alternativas mais interessantes aos compactos desportivos mais falados da época.

É precisamente por isso - e porque modelos deste género merecem ser lembrados e, idealmente, preservados - que o leilão de que falamos hoje se torna particularmente apelativo.

Como novo

Posto em leilão na plataforma Collecting Cars, este MG ZS 180 será, alegadamente, o único exemplar matriculado em Portugal e o seu estado quase faz acreditar que acabou de sair do concessionário.

Segundo a descrição, começou por servir como viatura de demonstração num concessionário e, mais tarde, foi comprado por um funcionário da MG, passando a integrar uma coleção dedicada à marca.

Com apenas 6741 km feitos desde 2005, mantém os alargamentos de carroçaria e as jantes originais de 17", e inclui ainda um extra típico da época: o aerofólio traseiro “Extreme”, de dimensões generosas.

O anúncio refere que este MG ZS 180 recebeu revisões ou inspeções de dois em dois anos (a mais recente realizada no ano passado) e que segue com todos os respetivos registos.

A cinco dias do fim do leilão (e à data de publicação deste artigo), a licitação ainda estava nuns modestos 3800 euros - um valor que, com a aproximação do fecho, deverá subir significativamente.

Para referência, o anúncio original do vendedor apontava para um valor bastante acima: 24 mil euros.