No ano em que se prepara para chegar ao mercado europeu, a Genesis - a marca premium do Hyundai Motor Group - levanta um pouco o véu sobre o que aí vem com o X Concept, um protótipo de coupé 100% elétrico.
Num momento em que muitos protótipos parecem limitar-se a SUV e modelos do tipo crossover, a Genesis optou por remar contra a maré e usar um elegante coupé para antecipar a linguagem estética dos seus próximos elétricos.
Genesis X Concept e a chegada da Genesis à Europa
O X Concept funciona, na prática, como uma montra da filosofia de design da casa, a Elegância Atlética, aplicada aqui com o tema Duas Linhas a assumir o papel central (basta olhar para as óticas) e a servir de base aos futuros modelos da marca.
É elétrico, mas não o denuncia
Nesta apresentação, os detalhes técnicos do X Concept ficaram claramente em segundo plano - continuam por esclarecer -, já que a marca sul-coreana preferiu concentrar a mensagem no desenho e nas soluções de estilo.
O resultado é um coupé de três volumes com proporções clássicas: capô longo e habitáculo recuado. A isto soma-se uma grelha de grandes dimensões, um elemento mais associado a automóveis com motor de combustão, mas que, ainda assim, foi mantido no protótipo da Genesis.
Aerodinâmica, fluxo de ar e autonomia
Além de funcionarem do ponto de vista visual (o Genesis X Concept consegue captar atenções de forma positiva), estas escolhas têm também um objetivo prático. Segundo a Genesis, ajudam a afinar a aerodinâmica, a melhorar a circulação do ar e a diminuir a resistência ao avanço, contribuindo inclusive para aumentar a autonomia - com destaque para a entrada de ar situada por baixo da grelha principal.
No capítulo da cor, a tonalidade Azul Lençóis inspira-se nas lagoas do Parque Nacional dos Lençóis Maranhenses, no Brasil. O protótipo exibe ainda jantes traseiras de estilo “turbina”, atrás das quais se destacam pinças de travão em verde-lima, e dispensa os espelhos tradicionais, substituídos por duas câmaras.
Habitáculo luxuoso e… sustentável
Por dentro, o Genesis X Concept mantém o impacto: há um tablier orientado para o condutor, bancos de vocação desportiva e uns cintos de quatro pontos pouco habituais num automóvel deste género.
Nos materiais, sobressai a peça em cristal que permite escolher os modos de condução, mas a nota mais relevante está na aposta em componentes reutilizados. Por exemplo, o material aplicado nos cintos de segurança e no volante foi produzido a partir de restos de couro que sobraram do fabrico de outros modelos.
Apesar de todo o espetáculo visual do X Concept, a Genesis não tem planos para o colocar em produção - pelo menos por agora -, com um responsável da marca a dizer à Carscoops: “Por enquanto, é puramente um exercício de estilo”.
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