Nissan ProPilot chega em 2027 e aproxima-se do nível L4

Nissan prepara a próxima geração do ProPilot Assist para 2027

A Nissan, construtor japonês, está a avançar com uma actualização ambiciosa na condução autónoma: a próxima geração do ProPilot Assist tem lançamento previsto para 2027 e, segundo a marca, deverá aproximar-se do desempenho de sistemas totalmente autónomos de nível L4.

A informação foi partilhada por Tetsuya Iijima, engenheiro-chefe executivo da Nissan para segurança adaptativa e veículos definidos por software. Nas suas palavras, “a nova versão do ProPilot estará ao nível ou acima de um humano na qualidade de condução e, do ponto de vista tecnológico, conseguirá competir com os líderes do mercado - como a Tesla e a britânica Wayve”.

Arquitectura de sensores e novo software com IA

A base técnica da solução foi revista de forma profunda. O sistema passa a apoiar-se em 11 câmaras, 5 radares e um lidar. Nos protótipos de teste, o conjunto de sensores está montado no tejadilho, mas a versão de produção deverá integrar estes componentes na carroçaria.

Para tratar e interpretar os dados, a Nissan recorre a um novo conjunto de software (software stack) assente em IA, desenvolvido internamente pela empresa.

Ensaio em Tóquio: 40 minutos sem trajecto pré-definido

O protótipo foi colocado à prova numa deslocação de 40 minutos por Tóquio em condições totalmente reais, sem um percurso previamente preparado. Durante o teste, o automóvel saiu sozinho de um parque de estacionamento, circulou em ruas urbanas e em via rápida, e ajustou-se ao ambiente ao lidar com semáforos, peões e ciclistas.

Além disso, enfrentou zonas mais exigentes, incluindo cruzamentos sem sinalização e áreas com trabalhos na via.

Um caso prático: circulação alternada controlada por trabalhadores

Um dos momentos mais ilustrativos ocorreu num troço com circulação alternada temporária, gerida por equipas de obra. O veículo parou correctamente ao sinal indicado, aguardou autorização e atravessou com cuidado a zona estreita, apesar do contexto complexo com maquinaria de construção a manobrar.

Ao longo de toda a viagem, o condutor não teve de intervir na condução em nenhum momento.

Comportamento mais conservador para maximizar a segurança

A equipa de desenvolvimento sublinha que o ProPilot foi afinado para adoptar uma condução tão segura quanto possível. Em determinadas situações, reage de forma mais cautelosa do que uma pessoa - por exemplo, imobiliza-se mais cedo antes da linha de paragem ou espera mais tempo perante um sinal verde se o condutor da frente demorar a avançar.

Segundo os engenheiros, este tipo de prudência é essencial para reduzir a sinistralidade.

Classificação L2++ e ambição de chegar ao L4

Do ponto de vista formal, o novo ProPilot será apresentado como um sistema de nível L2++, o que implica a necessidade de supervisão do condutor. Ainda assim, dentro da Nissan, as capacidades são descritas como alinhadas com o nível L4.

A limitação, explica a empresa, não está na tecnologia, mas sim no enquadramento legal: em muitos países continua a não existir regulamentação para a circulação de veículos totalmente autónomos.

Ajuste do estilo de condução e estreia no Elgrand

O sistema deverá também permitir configurar o estilo de condução, incluindo a selecção da velocidade - desde valores abaixo do limite até à possibilidade de exceder o máximo (até 15 km/h).

A estreia está marcada para o Japão em 2027, e o primeiro modelo a recebê-lo será o monovolume Elgrand de nova geração. Noutros mercados, a tecnologia chegará mais tarde, “o mais depressa possível”. O preço ainda não foi divulgado, mas a Nissan afirma querer torná-la acessível ao segmento de grande volume.