A nova Twingo 100% elétrica da Renault pode vender-se como pãezinhos a este preço

A este nível de preço, a nova Twingo tem tudo para se tornar um sucesso de vendas.

Depois da R5 elétrica - que passou a figurar entre os modelos mais vendidos na Europa - a Renault volta a apostar na nostalgia dos seus automóveis mais marcantes com o lançamento da nova Twingo 100% elétrica. A estratégia é assumida: a marca francesa quer colocar na rua uma citadina muito acessível, capaz de se distinguir num mercado cada vez mais disputado, sobretudo com a entrada de fabricantes chineses.

Preço da nova Twingo 100% elétrica e apoios

No capítulo dos preços, a promessa parece cumprir-se. Em França, a Twingo será proposta com um preço de tabela de 19 490 euros. Citado pelo jornal La Nouvelle République, Grégoire Ginet, responsável de produto da empresa, sublinha, no entanto, que o valor real desce para 16 000 euros quando se consideram os bónus do Estado, na ordem dos 3500 euros.

Os agregados com rendimentos mais baixos poderão até contar com um desconto ainda mais expressivo, capaz de colocar este modelo abaixo dos 14 000 euros. Numa altura em que o mercado de automóveis novos está estagnado em França, a marca francesa espera, ao que tudo indica, ajudar a dinamizar as vendas.

O veículo elétrico mais barato da Europa

Mesmo sem contabilizar estes descontos, os preços da Twingo elétrica ficam abaixo dos da Citroën e-C3 elétrica e deverão posicionar-se de forma mais competitiva do que os modelos de entrada da BYD, MG e Leapmotor - os três fabricados na China e, por isso, não elegíveis para os bónus.

Desenvolvimento rápido e produção europeia

A Renault destaca ainda a rapidez do processo: esta citadina foi desenvolvida na China e ficou pronta em apenas dois anos, o que representa metade do tempo necessário para outros modelos. Já a produção acontece na Eslovénia, e esta nova Twingo recorre a uma bateria chinesa da CATL, empresa que lidera o setor a nível mundial.

Design, modularidade e tecnologia da Twingo E-Tech

Quanto ao resto, a Renault insiste num design “emblemático”, que se mantém fiel ao original, mas acrescenta “uma habitabilidade e uma modularidade exemplares: cinco portas, dois bancos traseiros independentes e deslizantes de série em todas as versões, o encosto do banco do passageiro dianteiro rebatível, etc.”

Isto permite “um espaço otimizado para responder a todas as necessidades, e uma versatilidade inédita tendo em conta o preço do veículo.” A Twingo E-Tech pode atingir até 263 km de autonomia e dispõe de um motor de 60 kW, ou seja, 82 cavalos. Por fim, refira-se que integra “ajudas à condução provenientes de segmentos superiores e o sistema multimédia OpenR Link com Google integrado”.