Vendas de elétricos na Europa sobem 26% em fevereiro: Volkswagen dispara e Tesla cai

Vendas de elétricos na Europa retomam o crescimento em fevereiro

Em fevereiro, as vendas de automóveis elétricos na Europa voltaram a acelerar: mais 26% face a fevereiro de 2024, chegando às 160 992 unidades. No balanço conjunto de janeiro e fevereiro, o avanço é ainda mais expressivo, de 30%.

Mercado automóvel europeu volta a encolher

Este desempenho ganha ainda mais destaque por surgir num contexto em que o mercado europeu, no seu conjunto, voltou a recuar, tal como já se tinha verificado em janeiro. Em fevereiro, as matrículas caíram 3%, para um total de 949 046 unidades, de acordo com dados da DataForce divulgados pela Automotive News Europe.

Quota dos elétricos ainda aquém das metas da União Europeia

Mesmo com este salto nas vendas, a quota de mercado dos elétricos na Europa ficou perto de 17% em fevereiro, continuando distante dos 20-22% necessários para cumprir os objetivos de emissões definidos pela União Europeia.

Volkswagen sobe brutalmente e Tesla continua a cair

Nos números dos elétricos destes dois primeiros meses, há um claro vencedor e um claro derrotado: a Volkswagen e a Tesla, respetivamente.

A família de elétricos ID da Volkswagen começou o ano em grande plano, com subidas muito pronunciadas do ID.4 (+172%) e do ID.3 (+141,4%), acompanhadas pelo ID.7 (+821,2%, explicados pelo arranque das vendas no início do ano transacto).

Ainda assim, este embalo não chegou para o Volkswagen ID.4 retirar ao Tesla Model Y o estatuto de elétrico mais vendido na Europa… embora a distância já não seja grande.

Em fevereiro, o Model Y voltou a registar uma quebra muito acentuada (-55%), e no acumulado do ano a descida é de 53,1%. Ao fim de dois meses, os dois SUV elétricos estão separados por 1461 unidades. O eventual impacto do Model Y Juniper, a acontecer, só deverá notar-se ao longo deste mês de março.

A completar o pódio dos elétricos mais vendidos na Europa nos dois primeiros meses de 2025 surge um inesperado ID.7, com 11 303 unidades. Trata-se de um volume ao nível do Passat a combustão, que atualmente é vendido apenas como carrinha, com uma vantagem curta de 805 unidades.

Além disso, o bom momento do ID.7 coloca-o à frente do Tesla Model 3, um dos seus concorrentes diretos. Também o Model 3 manteve a tendência de queda em fevereiro face ao período homólogo, fixando-se a descida em 26% nos primeiros dois meses de 2025.

E mais?

Fora do duelo Volkswagen-Tesla e ainda dentro do Top 10, sobressai a entrada do BMW iX1 e do Citroën ë-C3, que empurraram o Dacia Spring e o Volvo EX30 para fora da lista dos 10 elétricos mais vendidos na Europa.

Com exceção da Tesla e das novas entradas (Kia EV3, Renault 5 e Citroën ë-C3), todos os restantes modelos apresentam crescimentos nas vendas. Vale ainda notar que o posicionamento mais acessível do ë-C3 não tem sido suficiente para ultrapassar o seu conterrâneo Renault 5.