O primeiro gelo costuma chegar mais depressa do que se imagina - e, se nessa altura circular sem anticongelante a funcionar, arrisca danos capazes de transformar qualquer despesa de inverno num rombo na conta.
Muitos condutores tratam dos pneus de inverno e verificam a bateria, mas acabam por descurar precisamente o circuito de refrigeração. A mistura colorida no vaso de expansão parece inofensiva, quase um pormenor. Na realidade, é ela que protege o motor, o radiador e a bomba de água contra gelo, calor, ferrugem e avarias dispendiosas. Poupar aqui - ou simplesmente esquecer-se de confirmar - pode, no pior cenário, resultar numa avaria grave do motor.
Anticongelante: um líquido discreto com uma função-chave
O anticongelante é muito mais do que água tingida. Regra geral, a base é etilenoglicol, combinado com água e aditivos. Esta mistura baixa o ponto de congelação e, ao mesmo tempo, eleva o ponto de ebulição do líquido de refrigeração.
Porque é que o circuito de refrigeração é tantas vezes ignorado
À primeira vista, o líquido no depósito parece estar “lá” e isso dá uma falsa sensação de segurança. No entanto, é precisamente este componente que ajuda a evitar danos caros quando a temperatura desce e quando o sistema é sujeito a calor.
O que este líquido faz na prática
Desta forma, o produto cumpre várias tarefas em simultâneo:
- impede que o líquido de refrigeração congele no inverno
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