Ao longo das últimas semanas têm surgido novos indícios sobre o aguardado ID.2, o utilitário elétrico compacto da Volkswagen que deverá chegar ao mercado em 2025. Segundo Thomas Schäfer, diretor executivo da Volkswagen, a ambição passa por o colocar à venda por um valor inferior a 25 mil euros.
Volkswagen ID.2 pode chamar-se Volkswagen ID. Golf
A novidade, agora avançada pela Autocar, é que o ID.2 poderá afinal adotar o nome Volkswagen ID. Golf. Esta hipótese dá continuidade ao que Schäfer já tinha deixado no ar no final de 2022, numa entrevista ao mesmo meio britânico:
Há uma ligação entre a Volkswagen e a designação ID, não há necessidade de cancelar essa nomenclatura (…) contudo, temos nomes icónicos como Golf ou GTI. Seria louco deixá-los morrer. Vamos manter-nos fiéis à lógica ID, mas os modelos icónicos vão manter o seu nome.
Thomas Schäfer, diretor executivo da Volkswagen
Posicionamento do ID. Golf face ao ID.3
Na mesma conversa, Schäfer rejeitou a leitura de que um futuro Golf elétrico pudesse substituir - ou sequer suceder - o ID.3, explicando:
“o ID.3 nunca foi um sucessor do Golf, é mais um sucessor do Golf Plus“, a variante de cariz mais familiar vendida entre 2004 e 2014. Na prática, isto coloca o futuro Golf elétrico num patamar abaixo do ID.3, o que volta a alimentar o rumor de que o ID.2 poderá mesmo assumir a designação ID. Golf.
A Autocar acrescenta ainda, citando fontes internas da marca de Wolfsburgo, que “O verdadeiro valor do Volkswagen Golf está num carro do tamanho do ID.2”.
Protótipo em março e o afastamento do estilo do ID. Life
Apesar de tudo apontar nesse sentido, não existe qualquer confirmação oficial nesta fase. De acordo com a publicação inglesa, em março deste ano deverá ser revelado um novo protótipo, destinado a antecipar o aspeto final deste elétrico.
Até ao momento, as únicas pistas mais concretas sobre a linguagem estética tinham sido dadas pelo protótipo ID. Life, mostrado pela Volkswagen no Salão de Munique de 2020 - o mesmo que ilustra este artigo.
Design distinto do ID. Life
Ao que é referido, a reação interna ao ID. Life ficou longe de ser particularmente entusiasta. E, aparentemente, esse contexto terá estado entre os motivos que levaram Thomas Schäfer a escolher um novo responsável de design: Andreas Mindt, que assumiu funções no lugar de Jozef Kabaň.
Assim, seja ID.2 ou ID. Golf, o modelo deverá apresentar linhas diferentes, muito provavelmente recuperando do Golf alguns elementos visuais marcantes (como o pilar C).
Há algum tempo, a Volkswagen revelou um esboço do que poderia ser o novo ID.2 (em baixo), mas, caso se confirme a adoção do nome Golf, é provável que venha a “sofrer” um novo redesenho.
O que se sabe?
Para lá do nome e do aspeto, aquilo que é conhecido - e que fontes da Autocar dizem confirmar - é que o futuro ID.2 (ou ID. Golf) irá estrear uma evolução da plataforma MEB do Grupo Volkswagen, identificada como MEB-Plus.
Além disso, contará com baterias com tecnologia LFP (fosfato de ferro de lítio) e deverá suportar potências de carregamento até 200 kW.
E, embora a MEB-Plus pareça permitir, tudo indica, configurações com dois motores elétricos e tração integral, numa fase inicial o ID. Golf deverá ser proposto apenas com um motor elétrico montado à frente.
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