Porsche Carrera GT: solução da Porsche para os 1270 carros parados

Praticamente duas décadas depois de o último Porsche Carrera GT ter abandonado a linha de montagem, a marca de Estugarda volta a mostrar que continua a valorizar a sua herança e que não vira a cara aos modelos mais antigos.

O que levou a Porsche a imobilizar os Porsche Carrera GT

Em outubro de 2020, após a verificação de 20 unidades do Porsche Carrera GT durante a manutenção anual programada, foi identificado um desgaste acima do esperado em alguns componentes das rótulas da suspensão.

Numa primeira fase, não foram encontrados problemas críticos capazes de colocar em causa a segurança - como fissuras ou ruturas. Ainda assim, mais tarde, a Porsche acabou por apurar que existia risco de corrosão nesses componentes, sobretudo nos Carrera GT em países onde se utiliza sal nas estradas.

Sem querer correr qualquer risco e apesar de não se ter registado uma falha catastrófica, há 18 meses a marca tomou a decisão de manter paradas as menos de 1270 unidades do Carrera GT até surgir uma solução. Cinco desses carros encontram-se aqui mesmo, em Portugal.

Em alguns mercados, como o Reino Unido, chegou inclusivamente a ser anulado o seguro, impedindo a circulação de qualquer Porsche Carrera GT. Noutros países, a orientação limitou-se a pedir aos proprietários que não conduzissem o carro.

O desfecho desta situação, agora conhecido, acabou por ser direto: simples na execução, embora dispendioso para a marca.

Novos componentes para o Carrera GT

Um dos proprietários mais conhecidos de um dos 1270 Porsche Carrera GT é o YouTuber Doug DeMuro, que explica quais são as três coisas incluídas no arranjo deste modelo.

As três medidas incluídas na intervenção do Porsche Carrera GT

A primeira passa pela troca das rótulas, que passam a ser fabricadas em titânio e apresentam uma durabilidade muito superior à das peças originais. Trata-se de uma intervenção com um custo de… 109 mil dólares (98 962 euros), segundo DeMuro - um valor que será integralmente suportado pela Porsche.

A segunda «oferta» consiste num novo jogo de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 - avaliados em 2500 dólares, cerca de 2269 euros -, desenvolvidos há alguns anos especificamente para este modelo.

Aqui, a medida funciona como uma espécie de pedido de desculpas aos clientes, por terem tido o seu Porsche Carrera GT imobilizado durante algum tempo, mas também como forma de garantir que o carro volta à estrada com o máximo de segurança.

Por o automóvel ter estado parado durante um período prolongado, existe ainda uma terceira oferta nesta campanha: um crédito de 3500 dólares (3177 euros) para intervenções de manutenção.

Este montante chega para cobrir a manutenção anual prevista para o Porsche Carrera GT, mas também para tratar de alguns pontos que um carro com 20 anos possa vir a evidenciar.

No conjunto, cada Porsche Carrera GT terá uma intervenção com um custo próximo dos 105 mil euros, o que, multiplicado por mais de 1200 unidades, resulta num valor… (muito) elevado. Ainda assim, apesar de este modelo ter deixado de ser produzido há quase duas décadas, a Porsche vai assumir totalmente esse custo.