A Mini revelou os seus primeiros John Cooper Works totalmente elétricos de sempre, com as variantes JCW do Cooper de três portas e do novo Aceman.
A estreia decorreu esta segunda-feira no Salão Automóvel de Paris 2024, com a marca britânica a repartir as atenções por dois modelos: o JCW Electric e o JCW Aceman.
Sobre as designações oficiais, convém deixar um aviso para evitar equívocos: estes novos JCW agora anunciados não têm qualquer relação com as versões John Cooper Works associadas às motorizações menos potentes de ambos os modelos.
Numa comparação simples, essas versões (sem ganhos de desempenho) funcionam como os pacotes estéticos BMW M. Já os Mini JCW agora apresentados equivalem aos verdadeiros BMW M.
Mais potência e modo go-kart
Esclarecida a nova lógica de gama da Mini, regressamos aos JCW, que partilham o mesmo conjunto motriz elétrico: o motor está instalado à frente e debita 190 kW (258 cv) de potência, com 350 Nm de binário máximo.
Face às versões E e SE do Cooper e do Aceman, isto traduz-se num aumento de 74 cv e 40 cv, respetivamente. Além disso, ao carregar num botão no volante, ficam temporariamente disponíveis mais 27 cv para acelerações mais intensas ou ultrapassagens - aquilo a que a Mini chama go-kart mode.
Como seria de esperar, as prestações beneficiam: o Electric faz 0 a 100 km/h em 5,9 s, enquanto o Aceman precisa de 6,4 s.
Quanto à velocidade máxima, ambos estão limitados a 200 km/h, mais 30 km/h do que o teto imposto às versões SE de cada modelo, que ficam pelos 170 km/h.
E a autonomia?
No capítulo da bateria, não há alterações: estas versões utilizam a mesma bateria com 49,2 kWh (úteis) de capacidade. Assim, o JCW Electric anuncia até 371 km de autonomia (ciclo combinado WLTP) e o JCW Aceman até 355 km.
A Mini não divulga valores de carregamento, mas, sendo a mesma bateria aplicada noutras versões do Cooper e do Aceman, é razoável assumir que também não existem novidades nesse ponto. Por isso, é expectável que suportem carregamento em corrente contínua (DC) até 95 kW e em corrente alternada (AC) até 11 kW.
A fórmula JCW não mudou
Apesar de o motor a gasolina ter sido substituído por um propulsor elétrico, a Mini assegura que a receita mantém-se: continuam a contar com uma suspensão com afinação específica, para “aumentar a agilidade e a sensação de go-kart e a agilidade”, e com um sistema de travagem mais robusto, reconhecível pelas habituais pinças em vermelho.
E há também o lado visual, alinhado com o reforço de potência e desportividade. Para lá do tejadilho em vermelho - elemento característico dos JCW -, estes modelos distinguem-se por integrarem vários detalhes escurecidos nas duas extremidades, além de jantes que podem ser de 18” no JCW Electric e de 19” no JCW Aceman.
No interior, a combinação de preto e vermelho domina grande parte do habitáculo, que inclui o já conhecido ecrã central OLED com 240 mm de diâmetro.
Quando chegam os novos Mini JCW?
Os Mini JCW elétricos já podem ser encomendados em Portugal. Os preços da gama elétrica ficam compostos da seguinte forma:
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