Botadura da primeira barcaça de desembarque do Projecto Escotillón IV em Valdivia

No âmbito do Plano Nacional Contínuo de Construção Naval e na sequência da aliança estratégica entre a ASENAV e a ASMAR, teve lugar na cidade de Valdivia (Chile) a botadura da primeira barcaça de desembarque do Projecto Escotillón IV. A cerimónia ocorreu nas margens do rio Calle Calle, depois de menos de um ano de trabalho desde o arranque da construção. Esta unidade será incorporada no futuro navio multipropósito da Marinha do Chile, acrescentando novas valências para o transporte de carga, viaturas e pessoal em operações anfíbias, logísticas e humanitárias.

Características e missão da barcaça de desembarque do Projecto Escotillón IV

Com 19,78 metros de comprimento, 5,6 metros de boca e 1,1 metros de calado, a embarcação foi concebida para executar operações de desembarque em zonas de pouca profundidade, viabilizando o movimento de viaturas e carga pesada a partir de navios-mãe até à costa. Em função do seu desenho, poderá ser empregue tanto em missões logísticas e operacionais como em tarefas de apoio humanitário e de resposta a emergências.

Declarações de ASMAR e ASENAV sobre a botadura em Valdivia

Sobre o tema, o Contra-almirante José Miguel Hernández Jacir, Director da ASMAR, sublinhou que a botadura espelha o avanço alcançado pela construção naval nacional, afirmando que: “Este lançamento reflete a capacidade de ASMAR para conduzir projetos em coordenação com a indústria nacional, aportando soluções concretas a os requerimentos operativos de a Armada. A integração de esta barcaza a o futuro buque multipropósito fortalece a autonomia operativa e a continuidade de o Plan Nacional de Construcción Naval”.

Por seu lado, Fernando Rodríguez, director-geral da ASENAV, destacou os resultados da cooperação entre as duas entidades, referindo: “Este lançamento demonstra que a indústria naval chilena possui as capacidades técnicas necessárias para desenvolver embarcaciones de alto estándar en plazos competitivos. Y, sobre todo, refleja lo que se puede lograr cuando el mundo público y privado trabajan en conjunto, poniendo en valor la ingeniería y la soberanía tecnológica del país”.

Especificações técnicas, propulsão e calendário de entrega

Do ponto de vista técnico, a barcaça foi construída em aço naval e dotada de um sistema de propulsão composto por duas hélices de passo fixo, veios em aço inoxidável e motores principais Cummins de 334 kW às 2.100 rpm. Esta solução assegura eficiência operacional e compatibilidade com o navio multipropósito ao qual ficará atribuída. Após a botadura, a unidade entra na fase final de acabamentos e ensaios, com entrega prevista para fevereiro de 2026, ao passo que a segunda barcaça do projecto tem a botadura agendada para abril do mesmo ano.

O Projecto Escotillón IV integra a estratégia de modernização naval promovida pela Marinha do Chile. Em outubro de 2024, a ASMAR e a ASENAV formalizaram o contrato para a construção destas unidades de desembarque, que irão operar em conjunto com os futuros navios multipropósito desenhados pela VARD Marine, do grupo Fincantieri. Estas plataformas, com 110 metros de comprimento, 7.987 toneladas de deslocamento e capacidade para 250 efectivos, irão ampliar as capacidades anfíbias e logísticas da Marinha, reforçando a actuação da Brigada Anfíbia Expedicionária do Corpo de Infantaria de Marinha.