O nome Peralta S pode soar inusitado para um supercarro, mas a explicação é simples: corresponde também ao apelido do colecionador mexicano que o encomendou à GFG Style.
GFG Style e a herança Giugiaro
Caso GFG Style não lhe seja familiar, é provável que reconheça os nomes por detrás do estúdio: Giorgetto e Fabrizio Giugiaro (pai e filho). Afinal, Giorgetto Giugiaro foi considerado o melhor designer automóvel do séc. XX…
O Peralta S de Fabrizio, com ADN do Maserati Boomerang
Ainda assim, o Peralta S foi desenhado por Fabrizio. E a referência principal veio de um dos concepts mais marcantes do pai: o Maserati Boomerang de 1971.
O Peralta S recupera a clássica silhueta em cunha do Boomerang, agora atravessada ao longo do carro por uma linha contínua e arqueada - e não se fica por aí.
Carroçaria espelhada e acesso ao cockpit por canópia
A transição entre a área envidraçada e os painéis da carroçaria parece quase desaparecer, muito por culpa do acabamento espelhado dos painéis em alumínio polido. À luz do dia, o resultado é particularmente impactante…
A ousadia do projecto também se nota na forma de entrar no cockpit - através de uma canópia - e no sistema de abertura das janelas, no formato asa de gaivota.
Não são conhecidas as especificações técnicas, mas tudo aponta para que o ponto de partida do Peralta S tenha sido um Maserati MC20. Isso reforça a ligação à musa inspiradora Boomerang e deverá assegurar a prestação à altura, graças ao V6 biturbo de 630 cv.
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