Alpine A110 R Ultime: despedida radical no Salão de Paris 2024

Uma das principais apostas da Alpine para o Salão de Paris 2024 é o A110 R Ultime, uma edição limitada a apenas 110 exemplares, apresentada como a versão mais extrema e orientada para a condução desportiva alguma vez criada a partir do coupé da marca francesa.

Este A110 R Ultime tem ainda um peso simbólico: serve de despedida ao modelo que assinalou o regresso da Alpine ao mercado em 2017. O automóvel que o irá substituir será 100% elétrico.

Aerodinâmica trabalhada para o A110 R Ultime

À primeira vista, distingue-se dos restantes A110 pelo trabalho aerodinâmico bem evidente, concebido com um objetivo claro: mantê-lo «colado» ao asfalto.

Comparando com o Alpine A110 R Turini, por exemplo, há um acréscimo de 160 kg de força descendente, o que se traduz em melhor desempenho em curva e maior estabilidade, tanto em pista como numa estrada de montanha. E não fica por aqui.

As jantes forjadas de 18″ no eixo dianteiro e 19″ no traseiro vêm calçadas com pneus Michelin Pilot Sport CUP2. Já a travagem fica a cargo da AP Racing, com discos de 330 mm.

Motor 1,8 l revisto: mais potência e resposta

No capítulo mecânico, o A110 R Ultime recebe uma atualização ao quatro cilindros de 1,8 l, com uma nova turbina e um sistema de escape em titânio da Akrapovic. O resultado é claro: o Alpine A110 R Ultime passa a liderar a gama em potência, com 345 cv (420 Nm de binário), ou seja, mais 45 cv (e 80 Nm) do que o A110 R que conhecíamos.

Este reforço permite também cortar 0,1s na aceleração dos 0 aos 100 km/h, passando a marca a fixar-se nos 3,8s.

O Alpine A110 R Ultime também é o mais exclusivo

Para lá da prestação prometida, o A110 R Ultime foi pensado para oferecer um nível de exclusividade acima do habitual: cada um dos 110 clientes poderá configurar a sua unidade à medida, com o apoio do Atelier Alpine. Graças a parcerias com nomes como a Poltrona Frau e a Sabelt, abre-se a porta a uma vasta gama de combinações e acabamentos possíveis no interior.

Para quem procurar algo ainda mais raro, a Alpine propõe o A110 R “La Bleue” - visível nas imagens. Esta versão será limitada a apenas 15 unidades e diferencia-se pela pintura específica. Entre a frente e a traseira, o Ultime combina dois dos tons mais emblemáticos da Alpine: Azul Alpine Vision e Azul Abysse.

No habitáculo, esta configuração assume-se como a expressão máxima do programa Sur-Mesure, permitindo que cada cliente crie um interior totalmente ao seu gosto, tanto no estilo como nos materiais e acabamentos.

O preço é… exorbitante

Basta recordar a polémica quando se soube quanto custava o Alpine A110 R Fernando Alonso: 148 mil euros. O A110 R Ultime deixa esse valor para trás sem esforço: 265 mil euros (IVA incluído, em França). Se não for o quatro cilindros mais caro de sempre, estará certamente muito perto do topo.

Ainda falta conhecer o preço do Ultime em Portugal, mas esperamos ter essa informação em breve. Com a aplicação do ISV e do nosso IVA (mais elevado em Portugal), é provável que este valor suba para bem perto dos 300 mil euros.

Ainda assim, já existe a possibilidade de comprar um A110 R Ultime por mais de 300 mil euros - novamente, em França. No caso das 15 unidades “La Bleue”, o preço de cada uma chega aos… 330 mil euros. O último A110 promete ser também um dos mais colecionáveis, mas o preço é… exorbitante.