Stellantis diz estar confiante nas metas de emissões de CO2 para 2025

Metas de emissões de CO2 em 2025

As metas de emissões de CO2 para 2025 estão a deixar muitos construtores automóveis em alerta, mas a Stellantis não se inclui nesse grupo.

Em 2025, o sector automóvel terá de baixar as emissões de CO₂ (dióxido de carbono) em 15%, o que significa passar de 115,1 g/km (WLTP) para 93,6 g/km (WLTP). Se as metas não forem cumpridas, aplica-se uma penalização de 95 euros por automóvel e por cada grama acima do limite definido.

De acordo com Doug Ostermann, diretor financeiro do grupo, a empresa antecipa que as vendas dos seus elétricos no próximo ano fiquem “bem acima” do nível mínimo necessário para cumprir os novos objetivos.

O responsável atribui esta confiança à procura crescente pelos modelos elétricos mais recentes. Nas suas palavras, “as vendas das versões elétricas do Citroën C3, do Peugeot 3008 e 5008 estão bem acima da percentagem que iríamos precisar para cumprir as metas no próximo ano”.

O que falta?

Para chegar às novas metas, a Stellantis terá de ter, em 2025, 24% das suas vendas na União Europeia (UE) em veículos 100% elétricos. Em outubro, essa quota ficou-se por 11% do total.

Se não alcançar a percentagem necessária, o fabricante arrisca coimas potenciais até 300 milhões de euros. Ainda assim, Jean-Philippe Imparato, diretor executivo para a região europeia, garantiu que a empresa não conta pagar multas em 2025: “nem sequer é ponto de conversa”.

Ajustes de produção na Stellantis

Mesmo com essa posição, Imparato admitiu que poderá ser necessário mexer no volume de produção de automóveis a combustão para manter o equilíbrio: “Quando se está numa situação destas, ou se aumenta as vendas de automóveis elétricos ou se corta nas vendas de automóveis a combustão”.

Mais elétricos a caminho

Neste momento, a Stellantis está a introduzir vários elétricos mais acessíveis, como o Citroën ë-C3, e também está a reforçar os segmentos médios com propostas como o Peugeot 3008 e 5008. Entre o segundo semestre deste ano e o primeiro semestre de 2025, o grupo prevê lançar 14 modelos 100% elétricos.

“Ainda nos falta lançar o Citroën C3 Aircross, o Opel Frontera e o Fiat Grande Panda, que são carros que vão ser muito importantes para nós. Vão todos chegar nos próximos meses.”
Doug Ostermann, CFO da Stellantis

Todos os modelos da Stellantis assentes nas novas plataformas (Smart Car e STLA Medium) incluem motorizações eletrificadas, o que permite ajustar a oferta em função da procura do mercado.

Apesar dos obstáculos, “a Stellantis continua a ser o fabricante com o grau mais elevado de flexibilidade na oferta de veículos elétricos”, afirma Patrick Hummel, analista da UBS.

Fonte: Automotive News Europe