Quase um mês depois de a Porsche ter indicado que pretende prolongar a vida dos motores de combustão, surgem agora novos sinais no mesmo sentido, após a leitura dos resultados de vendas do terceiro trimestre.
Queda dos elétricos nas vendas da Porsche
No conjunto da gama da marca, os modelos 100% elétricos viram a sua quota baixar para 7,3%. Trata-se de um valor bem abaixo dos 12% alcançados nos primeiros nove meses de 2023.
China: impacto do Porsche Taycan e travagem no luxo premium
Na China, a descida foi ainda mais marcada - em grande parte devido à quebra nas entregas do Porsche Taycan - e acabou por pesar num recuo total de 29% das vendas da Porsche no país.
De acordo com Lutz Meschke, diretor financeiro da Porsche, os clientes de automóveis de luxo e premium na China ainda não estão a escolher veículos totalmente elétricos numa escala que tenha relevância.
“Há uma tendência clara no segmento de luxo premium em direção aos carros com motores de combustão, por isso iremos ajustar o nosso ciclo de produto”.
Lutz Meschke, CFO da Porsche AG
Numa chamada recente com analistas sobre os resultados do terceiro trimestre, Meschke reforçou que, apesar de existirem curvas de crescimento acentuadas para os veículos elétricos na China, o luxo continua a não acompanhar esse movimento nesta categoria.
“Este é um desafio não só para a Porsche, mas para todos os fabricantes europeus de automóveis de luxo e premium“, acrescentou Meschke.
Novas versões com motor de combustão
Tanto na Europa como nos Estados Unidos, também se verifica um abrandamento nas vendas de automóveis elétricos. Perante este cenário, a Porsche tem nos seus planos desenvolver novas versões com motor de combustão para os próximos Cayenne e Panamera.
O objetivo é conseguir “dar a resposta certa à procura dos clientes nas diferentes regiões do mundo”, afirmou Meschke.
“Estamos a analisar a possibilidade de os modelos originalmente planeados para serem totalmente elétricos, virem a ter uma motorização híbrida ou a combustão no futuro (…). O que está claro é que vamos manter os motores de combustão por muito mais tempo.”
Lutz Meschke, CFO da Porsche AG
O futuro SUV elétrico K1 ainda em aberto
Para lá do Cayenne e do Panamera, permanece a incerteza sobre o que acontecerá com o futuro K1 - o nome de código de um SUV 100% elétrico pensado para ficar acima do Cayenne.
Mais orientado para os mercados da China e da América do Norte, este modelo estava previsto ser desenvolvido com base na futura plataforma SSP Sport do Grupo Volkswagen, desenhada especificamente para veículos 100% elétricos.
Com estes desenvolvimentos recentes, a dúvida impõe-se: manterá a Porsche a decisão de o K1 ser exclusivamente elétrico? Lutz Meschke preferiu não responder a perguntas sobre este projeto.
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