Audi A5 e-hybrid: novas versões híbridas plug-in com até 367 cv

A Audi apresentou um novo reforço para a gama A5: as variantes híbridas de ligar à tomada, identificadas como e-hybrid. Estas versões vão ser comercializadas em carroçaria Avant e Limousine, sempre com tração integral quattro, e com dois níveis de potência: 220 kW (299 cv) e 270 kW (367 cv).

Audi A5 e-hybrid: mecânica, potências e consumos

O conjunto híbrido de ligar à tomada combina o motor a gasolina 2.0 TFSI (252 cv) com um motor elétrico de 105 kW (143 cv), integrado na caixa automática S tronic de sete velocidades. Em modo elétrico, a autonomia máxima anunciada pode atingir 109 km (WLTP), enquanto os consumos médios se situam entre 2,0-2,7 l/100 km, dependendo da versão escolhida.

No capítulo das prestações, a Audi indica que a variante de 270 kW (367 cv) cumpre os 0 aos 100 km/h em 5,1s, ao passo que a versão de 220 kW (299 cv) realiza o mesmo exercício em 5,9s. Em ambas, a velocidade máxima está limitada a 250 km/h.

Bateria, carregamento e recuperação de energia

Entre as novidades mais relevantes está a bateria de alta tensão, com 20,7 kWh de capacidade (útil), o que representa cerca de 45% de aumento face à geração anterior. Segundo a Audi, esta evolução permite efetuar a maior parte dos trajetos quotidianos em modo 100% elétrico.

No carregamento em corrente alternada, são necessários 2,5 horas a 11 kW. Até aqui, a potência máxima de carregamento era de 7,4 kW.

Para lá da bateria, a marca também elevou o potencial de regeneração de energia no A5 híbrido de ligar à tomada, que pode chegar a um máximo de 88 kW. E, à semelhança do que acontece em alguns automóveis elétricos, passam a existir patilhas atrás do volante para ajustar o nível de recuperação de energia.

Quanto aos modos de funcionamento, é possível escolher entre o “EV”, que privilegia a utilização de eletricidade, e o “Hybrid”, que ajusta a gestão do sistema ao estilo de condução e ao percurso.

Equipamento e preços

Os novos Audi A5 e-hybrid podem ser encomendados a partir do início de abril, com as primeiras unidades a deverem chegar a Portugal durante o mês de junho. Os valores começam nos 5800 euros.

De série, todas as versões incluem ar condicionado automático de três zonas, sistema de navegação, painel de instrumentos digital e carregamento por indução para telemóvel.

Já as variantes mais potentes, com o sistema de 367 cv, acrescentam jantes de 19”, suspensão desportiva, sistema de iluminação LED Plus, travões com pinças vermelhas, pacote exterior S line e o Visual Preto, que contempla os vidros escurecidos.