A ACEA (Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis) já publicou os dados de vendas do mercado europeu relativos a fevereiro de 2025, e o retrato é imediato: o mercado voltou a encolher, embora várias marcas tenham conseguido crescimentos muito acima da média.
Mercado europeu em fevereiro de 2025: retração nas matrículas
No balanço global, o segundo mês do ano fechou com uma descida de 3,1% face a fevereiro de 2024, totalizando 963 540 unidades matriculadas na Europa. Considerando o acumulado do ano, a contração é de 2,6%.
Principais mercados por país
Entre os mercados europeus com maior impacto no abrandamento, destacaram-se a Alemanha (-6,4%), a Itália (-6,2%) e os Países Baixos (-8,3%). Portugal também seguiu a tendência de queda (-5,1%). Com recuos mais moderados, a França (-0,7%) e o Reino Unido (-1%) também registaram contração. Nos mercados de maior volume, a exceção foi a Espanha, que cresceu 11%.
Renault surpreende, mas não foi a única
Mesmo com o mercado a recuar, a Volkswagen consolidou a liderança na Europa, ao somar 103 681 unidades vendidas (+7,4% face a 2024). A margem para a segunda classificada, a Toyota, continua muito confortável - cerca de 38 mil unidades. A marca japonesa superou as 65 mil unidades, embora isso represente ainda assim uma quebra de 7,5%.
Entre as 10 marcas mais vendidas na Europa em fevereiro, o maior destaque foi a subida da Renault ao 3.º lugar do pódio, com o crescimento mais forte do Top10: +18,8%. Este avanço correspondeu a 58 830 unidades, colocando a marca francesa à frente da Peugeot (4.º lugar), da BMW (5.º lugar) e da Škoda (6.º lugar).
Vale também sublinhar a Dacia, que continua a figurar entre as 10 mais vendidas na Europa, com mais de 47 mil unidades registadas e uma subida de 1,6%.
No sentido inverso, para além das já referidas Toyota e Škoda (-6%), a Hyundai apresentou a segunda maior descida no Top10: queda de 7,2% e 37 210 unidades vendidas.
Subidas e quedas fora do Top10
Fora do grupo das 10 mais vendidas, fevereiro de 2025 trouxe igualmente variações muito expressivas. A mais impressionante, com larga diferença, pertence à BYD, que praticamente triplicou as vendas (298,8%) até às 6480 unidades - um resultado que se explica pela presença ainda limitada no mercado europeu no início do ano passado.
Outra nota positiva vai para a Alpine, que mais do que duplicou as vendas (+148,7%), impulsionada pelo novo A290, o compacto desportivo elétrico. No total, foram vendidos 746 automóveis.
Também a Alfa Romeo teve motivos para sorrir: em fevereiro, cresceu 38,5% (4994 unidades), beneficiando do efeito Junior. No universo Stellantis, foi a única marca a aumentar as vendas no último mês; todas as restantes caíram, com o grupo a registar uma quebra de 16,2%.
A CUPRA (+32,3%) e SEAT (+17,1%), a MINI (+29.6%), a MG (+26,1%) e a Lexus (+19,2%) surgem igualmente entre as marcas com maiores subidas.
Em contraste, a Jaguar, a Smart, a Mitsubishi e a Tesla estiveram entre as que mais recuaram face a fevereiro de 2024, com quebras de 62%, 59%, 40,2% e 40,1%, respetivamente.
Acumulado do ano
No acumulado de 2025, a Volkswagen lidera o pódio das marcas mais vendidas com 216 565 unidades (+12%), seguida pela Toyota com 138 307 unidades (-7,4%) e pela BMW com 115 359 unidades (-0,4%).
Já a Renault, apesar do excelente desempenho em fevereiro, no conjunto dos dois primeiros meses não chega ao pódio: ocupa o 6.º lugar, atrás da Škoda e da Peugeot, com 107 258 unidades registadas (+18,5%).
Mais uma vez, BYD e Alpine são as marcas com maiores crescimentos no acumulado de 2025, com 287% e 137,8%, respetivamente.
Com aumentos igualmente relevantes, surgem a CUPRA (+42,3%), a Lexus (+32,2%), a Alfa Romeo (+29,6%) e a MG (+21,2%).
Do lado oposto, a Smart (-55,4%), a Jaguar (-53,4%) e a Tesla (-42,6%) continuam entre as mais penalizadas.
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