A Zenvo Automotive acaba de subir a parada no universo dos motores V12, ao anunciar o V12 mais potente de sempre concebido para um automóvel de estrada.
O V12 “Mjølner”: cilindrada, potência e sobrealimentação
O novo bloco tem 6,6 litros de cilindrada - recebeu o nome “Mjølner”, numa clara alusão ao martelo de Thor - e declara uma potência máxima de 1250 cv. Para atingir este valor, recorre a quatro turbocompressores.
Este V12 nasceu de uma parceria com a Mahle Powertrain e foi desenvolvido para equipar o Zenvo Aurora, o próximo hipercarro dinamarquês, cuja estreia está apontada para 2026.
Zenvo Aurora 2026: sistema híbrido e regime máximo
Apesar de, por si só, o “Mjølner” já ser impressionante, o Aurora contará ainda com um sistema elétrico de apoio, elevando a potência combinada para uns expressivos 1850 cv. Com o regime máximo fixado nas 9800 rpm, a Zenvo garante que a componente sonora e a resposta dinâmica deste V12 prometem medir forças com os restantes V12 atualmente em circulação.
Mesmo com o foco evidente no desempenho, a Zenvo assegura que o projeto foi pensado para cumprir as normas de emissões, tirando partido da tecnologia de ignição a jato da Mahle. A intenção passa por demonstrar que emoção e responsabilidade podem coexistir, mesmo nos automóveis mais extremos - e, segundo a marca, foi dada especial atenção à utilização deste motor em estrada.
De acordo com a Zenvo, a meta foi criar um motor de combustão profundamente emocional e visceral, capaz de honrar a tradição dos mais nobres V12 - como se exige num supercarro -, sem abdicar da eficiência e da usabilidade que se esperam das unidades modernas.
Para colecionadores?
Este conjunto propulsor híbrido é o mais potente alguma vez desenvolvido pela Zenvo e será instalado no supercarro mais leve que a marca já produziu - uma combinação com muito para prometer.
O novo Zenvo Aurora será disponibilizado em duas variantes: Tur e Agil. A primeira privilegia a utilização em estrada, com o máximo de conforto e luxo, enquanto a segunda aposta numa configuração mais leve e mais ágil, pensada para uso em pista. Ambas partilham o mesmo grupo propulsor, mas com diferenças ao nível da afinação e do peso.
A produção do Zenvo Aurora será extremamente limitada, estando previstas apenas 100 unidades - 50 para cada versão. A exclusividade é um dos pilares da marca dinamarquesa, que pretende posicionar o Aurora como um dos últimos grandes hipercarros da era térmica, antes da transição completa para a eletrificação.
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