São vários os modelos que estão a ser renovados em 2024, e o Nissan Juke é um deles. Entre as novidades desta atualização de meio de ciclo, encontra-se a resposta da marca a duas solicitações dos seus clientes.
Uma delas é o regresso da cor amarela à carroçaria, uma das tonalidades mais emblemáticas da primeira geração do crossover da marca japonesa. A outra é a introdução de uma imagem mais desportiva, assinalando o regresso da versão N-Sport.
Com esta configuração, o amarelo da carroçaria passa a ser acompanhado por vários elementos em preto, como o tejadilho, os espelhos retrovisores, os apontamentos nas cavas das rodas, a grelha dianteira e os pilares dianteiros e centrais.
No interior, o novo Nissan Juke beneficia igualmente desta combinação, com alguns detalhes em amarelo no tabliê, em redor da instrumentação e do ecrã central do sistema de infoentretenimento.
Além disso, com o regresso do nível de equipamento N-Sport, surgem também bancos desportivos com inserções em Alcantara reciclado e pormenores em amarelo, como é o caso das costuras.
Nas restantes versões disponíveis do Nissan Juke (N-Connecta, N-Design e Tekna), há igualmente novos bancos e revestimentos, com o objetivo de elevar o conforto a bordo. O porta-luvas passa agora a oferecer 7,8 litros de capacidade e a ergonomia foi revista em vários pontos - desde o reposicionamento de diversos botões até a um apoio de braço dianteiro redesenhado.
Ainda mais tecnológico
Este é um tema incontornável em qualquer modelo atualizado e, no caso do Nissan Juke, isso traduz-se também num novo painel de instrumentos totalmente digital, com um ecrã personalizável de 12,3”.
O ecrã central tátil passa igualmente a contar com 12,3”, tendo ainda sido orientado mais 8º na direção do condutor. Entre as novas funcionalidades está a possibilidade de ligação sem fios a dispositivos Apple CarPlay e Android Auto.
A página inicial do sistema de infoentretenimento pode agora ser personalizada com widgets, permitindo acesso direto a várias funções. Já as imagens da câmara traseira de auxílio ao estacionamento passam a contar com melhor resolução (de 0,3 MP para 1,3 MP).
Um pouco mais abaixo do ecrã central, existe agora uma base de carregamento por indução para dispositivos móveis, incluindo os de maiores dimensões. Se necessário, continuam disponíveis entradas USB-A e USB-C. Por fim, os comandos por voz também foram melhorados, segundo a Nissan, passando a contar com capacidade de “compreensão de linguagem natural”.
Quando chega?
A gama de motores disponível para o «novo» Nissan Juke mantém-se exatamente igual à atualmente comercializada. Ou seja, uma motorização a gasolina e outra híbrida:
- 1,0 l, três cilindros, turbo; 117 cv e 180 Nm (200 Nm com função over torque); cx. manual de 6 vel. ou automática (dupla embraiagem) com 7 vel.;
- 1,6 l, quatro cilindros (94 cv e 148 Nm); motor elétrico (49 cv e 205 Nm); 143 cv (combinados); motor-gerador (15 kW); bateria de 1,2 kWh.
A versão atualizada do Nissan Juke já está a ser produzida na linha de montagem da marca em Sunderland, no Reino Unido. É precisamente a mesma unidade onde também é fabricado o Nissan Qashqai.
Quanto à chegada ao mercado, acontecerá muito em breve.
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