Voyah Taishan Black Warrior: 516 cv e autonomia de 1400 km

516 cv e autonomia de 1400 km

Na China, começaram oficialmente as vendas do Voyah Taishan Black Warrior, uma nova versão do SUV topo de gama da Voyah. O modelo é apresentado como o primeiro automóvel de produção em série no mercado chinês com condução autónoma de nível 3. O preço foi fixado em 509 900 yuan - cerca de 6 milhões de rublos.

O grande destaque do veículo é o sistema Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS, aqui numa configuração com quatro LiDAR. O Taishan Black Warrior é o primeiro automóvel a receber a nova geração de LiDAR com 896 linhas, montado na parte dianteira do tejadilho. A isto juntam-se mais dois LiDAR laterais para vigiar os ângulos mortos e um LiDAR traseiro. No total, o conjunto integra 34 sensores de alta precisão, incluindo 12 sensores ultrassónicos, 5 radares milimétricos e 11 câmaras. A plataforma de cálculo do sistema de condução autónoma ultrapassa os 1000 TOPS, e o alcance de detecção de objectos chega aos 300 metros.

Dimensões do Voyah Taishan Black Warrior e configuração do habitáculo

As dimensões do Voyah Taishan Black Warrior são 5230 × 2025 × 1817 mm, com distância entre eixos de 3120 mm. O interior segue o esquema 2+2+2.

Por fora, a edição Black Warrior distingue-se por uma carroçaria totalmente preta, jantes também em preto, pinças de travão vermelhas e seis indicadores azul-turquesa que assinalam o funcionamento do sistema de piloto automático.

Ecrãs, HarmonySpace 5 e equipamento multimédia

No tablier encontra-se um ecrã central de 16,1 polegadas integrado no sistema multimédia, além de um painel de instrumentos digital com ecrã de 10,25 polegadas. Está igualmente disponível um ecrã de projecção de 55 polegadas (AR-HUD). O sistema de infoentretenimento assenta na plataforma HarmonySpace 5 e inclui funções de IA e comandos por voz.

O SUV vem equipado com o sistema de som Voyah Sound, com 32 altifalantes, e a potência máxima do amplificador atinge 2300 W. Nos materiais de acabamento surgem inserções em carbono, painéis decorativos com padrão inspirado em nuvens e bancos com costuras visíveis.

Conforto na segunda fila

Na segunda fila, há um módulo táctil de controlo, climatização independente, cortinas eléctricas duplas, ecrã de tecto com 21,4 polegadas, frigorífico e tomada de 220 V.

Motorização híbrida, suspensão e tecnologia de chassis

Sob o capot do Voyah Taishan Black Warrior está um motor turbo de 1,5 litros com 150 cv, que funciona como gerador para carregar a bateria de tracção de 65 kWh. Essa bateria alimenta dois motores eléctricos com potência combinada de 516 cv.

O modelo recebeu suspensão pneumática de três câmaras, amortecedores adaptativos, chassis totalmente em alumínio, suspensão dianteira de duplos triângulos e traseira multibraços. As rodas traseiras podem esterçar até 16 graus.

Bateria CATL, autonomia e carregamento rápido

A capacidade da bateria de tracção CATL é de 65 kWh. A autonomia anunciada em modo 100% eléctrico é de 350 km, enquanto a autonomia máxima supera os 1400 km. O automóvel foi desenvolvido sobre uma arquitectura de 800 V e suporta carregamento rápido com potência de pico até 320 kW. Segundo o fabricante, carregar de 20% a 80% demora apenas 12 minutos.

Recorde-se que ontem, na China, foi apresentado um SUV híbrido semelhante, o Zeekr 8X. É consideravelmente mais potente, mas também mais barato (embora sem autonomia de nível 3).

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