BMW transforma a fábrica de Munique com inteligência artificial, robôs e gémeos digitais

Uma unidade com inteligência artificial, robôs e gémeos digitais

Rumo a uma unidade 100% elétrica em 2027

A BMW arrancou com uma transformação profunda na sua fábrica de Munique, a mais antiga da marca. O objetivo é que esta unidade se torne a primeira fábrica em operação da empresa dedicada exclusivamente ao fabrico de automóveis elétricos. A mudança total para a produção de veículos elétricos está prevista para 2027.

Com 104 anos de história, a fábrica de Munique é considerada a unidade mais antiga da BMW em todo o mundo. A modernização em curso implica um investimento na ordem dos 650 milhões de euros. O plano passa por converter uma instalação tradicionalmente focada em modelos com motor de combustão interna num centro moderno orientado para a produção de elétricos.

Um marco determinante deste processo será o lançamento, em agosto de 2026, do novo BMW i3, uma berlina totalmente elétrica. Este modelo será o segundo da família Neue Klasse, depois do SUV elétrico iX3.

Estratégia BMW iFACTORY: eficiência, sustentabilidade e digitalização

Segundo Milan Nedeljković, membro do conselho de administração da BMW AG responsável pela produção, a empresa preparou as fábricas com antecedência para a chegada das novas gamas e intensificou o investimento em tecnologia, digitalização e inteligência artificial. As alterações inserem-se na estratégia industrial BMW iFACTORY.

Esta abordagem assenta em três pilares essenciais: eficiência, sustentabilidade e digitalização. Na unidade de Munique, já estão a ser introduzidos processos novos e altamente automatizados. Na área de carroçarias destinada à Neue Klasse, vão operar 800 robôs industriais, elevando o nível de automatização para cerca de 98%.

Robôs, IA e controlo digital na produção e na logística

Na pintura, a BMW recorre a câmaras e sistemas de IA capazes de detetar até os mais pequenos defeitos na superfície. Já na fase de montagem, cada BMW i3 envia em tempo real para o sistema de produção dados relativos a aproximadamente 20 mil parâmetros.

A atualização estende-se igualmente à logística. Atualmente, a fábrica movimenta cerca de 2,5 milhões de peças por dia, e no futuro estima-se que aproximadamente 70% dos componentes sejam entregues diretamente nos postos de montagem. A expectativa é que perto de 60% das tarefas logísticas passem a ser realizadas por robôs e por sistemas de transporte autónomos.

Um dos aspetos mais particulares deste projeto é que a requalificação decorre sem parar a atividade industrial. Mesmo com intervenções de grande escala, a fábrica mantém a produção de até 1000 automóveis por dia.

A transição para uma arquitetura elétrica não se limita ao perímetro da unidade de Munique. As baterias de alta tensão para os novos modelos serão fornecidas por outra fábrica na Baviera, em Irlbach-Straßkirchen, enquanto os sistemas de propulsão elétrica serão produzidos na unidade da BMW em Steyr, na Áustria. A marca sublinha que utiliza gémeos digitais, controlo de qualidade integrado e inteligência artificial não apenas na montagem dos veículos, mas também no fabrico dos sistemas de baterias.