BYD lança a Denza na Europa com o Z9 GT 100% elétrico

Depois de um 2024 em que se afirmou como o quarto maior construtor automóvel do mundo, a BYD prepara uma nova ofensiva no continente europeu: a entrada da Denza, a sua insígnia de posicionamento mais elevado.

Embora só agora esteja prestes a desembarcar na Europa, a Denza não é propriamente uma desconhecida para os leitores da Razão Automóvel. A marca foi mostrada publicamente ao mercado europeu, pela primeira vez, no Salão de Genebra do ano passado.

A aposta de luxo da BYD na Europa com a Denza

Nessa apresentação inicial, a marca de topo revelou dois automóveis: o Denza N7, um crossover de gama superior, e o Denza D9, um monovolume 100% elétrico ou híbrido plug-in, com configuração interior 2+2+3 - pode conhecê-los com maior detalhe nesse artigo.

Z9 GT: a estreia europeia não será com o N7 nem com o D9

Ainda assim, a estreia europeia não será feita com nenhum desses modelos. A porta de entrada será, em vez disso, uma versão 100% elétrica do Z9 GT, uma shooting brake que aponta diretamente a propostas como o Porsche Taycan Sport Turismo.

No topo da gama, o Z9 GT apresenta-se como um verdadeiro «monstro», recorrendo a três motores elétricos e a números impressionantes: 710 kW (965 cv) e 1355 Nm. Só mais tarde será a vez de vermos o D9 chegar ao mercado.

“O objetivo é tornar a Denza uma marca totalmente premium“, disse Alfredo Altavilla, conselheiro especial da BYD para a Europa. “Vai antecipar muitas funcionalidades tecnológicas, que mais tarde vão aparecer noutros modelos da BYD”, concluiu.

Quando chega?

De acordo com a Reuters, a Denza deverá chegar oficialmente ao mercado no final deste ano. Mais à frente, além do Z9 GT e do D9, espera-se que a gama passe a incluir mais dois SUV. Já em 2026, será acrescentada uma variante híbrida plug-in do Z9 GT. Para já, não foram divulgados preços.

Os modelos serão fabricados na China e enviados para a Europa. Neste momento, a Denza representa cerca de 3% das vendas totais da BYD.

Recorde-se que a Denza nasceu em 2011, fruto de uma parceria entre a BYD e a Mercedes-Benz. No entanto, no ano passado, os alemães optaram por sair, deixando a BYD com o controlo total. Agora, a Denza entra na Europa para medir forças com marcas como… a Mercedes-Benz.