Até 2030, a Lexus quer tornar-se uma marca 100% elétrica na Europa, na América do Norte e na China. O primeiro automóvel a assinalar esta viragem é o Lexus RZ 450e, agora apresentado.
Trata-se do primeiro Lexus concebido de raiz como modelo exclusivamente elétrico, baseado na plataforma e-TNGA, a mesma que já conhecemos dos Toyota bZ4X e Subaru Solterra.
O Diogo Teixeira teve a oportunidade de ver o novo Lexus RZ 450e ao vivo, em Barcelona, e mostra-nos o novo SUV elétrico por dentro e por fora.
Um vislumbre do futuro
No exterior, a sensação de novidade acaba por ter sido atenuada pelas imagens divulgadas há alguns meses, mas isso não lhe retira relevância: é o primeiro Lexus a assumir a linguagem de estilo “E-moção contínua”, que servirá de base aos futuros elétricos da marca.
Na dianteira, o RZ 450e apresenta um capô mais baixo, entradas de ar reduzidas ao «mínimo indispensável» e a tradicional «grelha» fusiforme passa a ser fechada, como é habitual em muitos elétricos. Os faróis, por sua vez, surgem com um desenho particularmente fino.
De perfil, destacam-se as jantes de 18” de série, podendo chegar às 20” nas versões mais equipadas. Atrás, o destaque vai para o aerofólio dividido e para a assinatura luminosa que atravessa toda a largura da traseira.
A rematar, a pintura bicolor - com a área preta do tejadilho a prolongar-se até ao capô - ajuda a garantir que o RZ 450e não passa despercebido.
Como nos aviões
No habitáculo, o elemento que mais salta à vista é o volante em formato de manche de avião. Ao contrário do que já vimos nos Tesla Model S, aqui surge integrado com o “One Motion Grip”, um sistema de direção por comando elétrico (sem coluna de direção física tradicional), que transmite eletronicamente os movimentos do volante às rodas.
Segundo a Lexus, esta solução assegura uma resposta instantânea e um controlo mais preciso, ao mesmo tempo que diminui as oscilações do volante em pisos irregulares e exige menos esforço ao condutor. Virar totalmente para a esquerda ou para a direita faz-se com um movimento de apenas 150º.
Além deste volante, o RZ 450e inclui um visor de projeção no para-brisas e um ecrã de 14”. Outras estreias na Lexus passam pelo tejadilho panorâmico com luminosidade regulável e pelo sistema de aquecimento radiante para condutor e passageiro, pensado para melhorar a eficiência energética.
Na conetividade, o Lexus RZ 450e estreia a plataforma multimédia Lexus Link (mais rápida), já introduzida no Lexus NX. Há ainda um novo assistente de bordo, “Hey Lexus”, e, como seria de esperar, compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto.
Tecnologia não lhe falta
Para lá do “One Motion Grip”, há mais duas tecnologias em evidência no SUV elétrico da Lexus: o sistema e-Axle e o DIRECT4.
O e-Axle foi introduzido no UX 300e, o primeiro Lexus 100% elétrico, e consiste numa unidade compacta e modular que reúne motor elétrico, redutor e unidade de controlo eletrónica, instalada entre as rodas motrizes.
No RZ 450e existe um e-Axle em cada eixo, trabalhando em conjunto com o sistema de tração integral DIRECT4.
Esta é uma estreia absoluta e assenta num controlo inteligente que equilibra continuamente a tração nas quatro rodas, distribuindo a força de forma automática e linear com base em sensores e na unidade de controlo eletrónico, capazes de recolher, analisar e reagir a múltiplos fatores.
A repartição do binário entre os dois eixos pode ser ajustada de 0 a 100% ou de 100 a 0% em milissegundos.
Os números do RZ 450e
Com uma bateria de iões de lítio de 96 células e 71,4 kWh, o RZ 450e admite carregamento de 11 kW em corrente alternada e até 150 kW em corrente contínua (0 a 80 % em 30 minutos). Tal como o «irmão» bZ4X da Toyota, a garantia da bateria é de um milhão de quilómetros, prometendo 90% da capacidade ao fim de 10 anos de utilização.
A marca japonesa aponta para uma autonomia superior a 400 km em ciclo WLTP e indica um consumo inferior a 18 kWh/100 km.
Quanto à potência, o motor dianteiro produz 150 kW (204 cv) e o traseiro 80 kW (109 cv), fixando-se a potência total nos 230 kW (313 cv) e o binário nos 435 Nm.
Com estes valores, o SUV elétrico da Lexus cumpre os 0 aos 100 km/h em 5,6s, atinge 160 km/h e anuncia uma capacidade de reboque de 750 kg.
Quando chega?
Com a abertura das reservas em Portugal, em linha, marcada para outubro, as primeiras unidades do novo RZ 450e só deverão chegar ao nosso país no início de 2023.
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