Toyota Hilux Champ (Rangga) transforma-se em SUV de sete lugares

A Toyota Hilux Champ - ou Hilux Rangga, conforme o mercado - foi criada para alguns países e, infelizmente, a Europa não está incluída. Ainda assim, chama a atenção pela combinação de versatilidade com uma abordagem muito descomplicada.

A lógica é simples: de origem, traz apenas o indispensável para circular - motor, chassis e cabina - e só depois é adaptada ao trabalho específico que se pretende.

Essa simplicidade encaixa como uma luva em vários mercados, como o da Indonésia, onde adota o nome Hilux Rangga e, à taxa de câmbio atual, parte de um valor base de 11 160 euros.

De pick-up a SUV de sete lugares

Na zona traseira, há várias soluções assinadas por empresas externas à Toyota. Um exemplo é a New Armada, que desenvolveu um segundo volume para prolongar o habitáculo desta Hilux Rangga e elevar a capacidade máxima para sete ocupantes.

Não é o tipo de carro que vai conquistar prémios de design, mas nota-se o cuidado da New Armada em manter o seu módulo visualmente alinhado com o estilo da restante pick-up.

A proposta foi mostrada há alguns meses no Salão Internacional do Automóvel da Indonésia, ainda como protótipo, mas entretanto passou à fase de produção. Num conceito quase “à Lego”, a pick-up ganha configuração de SUV de sete lugares.

Com esta conversão, ficam disponíveis três filas de bancos, sendo que a segunda fila oferece três lugares. Não existem informações sobre o espaço real destas posições extra, mas a distância entre-eixos é generosa: 2,75 m. Existe também uma variante longa, com 3,08 m entre eixos, embora não seja a que surge nas imagens.

E o preço?

Como é natural, o valor final não se fica pelos 12 mil euros. A transformação da New Armada, com chegada ao mercado a partir de 2025, faz o preço da Toyota Hilux Rangga subir para cerca de 23 700 euros, aproximadamente o dobro do preço de entrada. Ainda assim, continua a ser um valor acessível?

E se o facto de se tratar de uma conversão puder levantar dúvidas a alguns compradores, há um ponto importante: a Toyota dá o seu selo de confiança, autorizando que esta Hilux Rangga convertida seja vendida através da sua rede local de concessionários.

Múltiplas configurações

Apesar de partir de uma base minimalista, a Toyota disponibiliza motores a gasolina e Diesel, com opções de caixa manual ou automática. A potência máxima varia entre 139 cv e 150 cv, respetivamente. Já na paleta de cores, a escolha é reduzida ao essencial: branco ou preto.

Quanto às conversões possíveis, o leque é vasto: há configurações para venda de comida, uma pequena autocaravana, diferentes tipos de viaturas de assistência e até uma ambulância.