A Força Aérea Argentina lançou uma Licitação Pública no Exterior com vista à contratação de serviços de inspecção e manutenção para duas aeronaves Embraer ERJ-140LR actualmente em operação na instituição. O procedimento pretende assegurar a execução de manutenção programada e de manutenção adicional para duas unidades ERJ-140LR, com as matrículas militares T-95 e T-96, ambas fabricadas pela Embraer em 2003.
De acordo com a documentação técnica, o serviço abrange não só a realização das inspecções e das tarefas de manutenção previstas no programa desenvolvido pela FAA, como também a disponibilização de todos os componentes necessários, além do acesso a ferramentas, equipamentos e pessoal técnico certificado para garantir a execução correcta dos trabalhos.
A licitação está organizada em dois itens principais: por um lado, o serviço de manutenção programada; por outro, o serviço de manutenção adicional, destinado a cobrir eventuais intervenções que não tenham sido inicialmente previstas.
Características das aeronaves envolvidas
As duas aeronaves abrangidas correspondem ao modelo ERJ-140LR (EMB135KL) e operam sob matrícula militar argentina. À data de elaboração da documentação técnica, o estado geral de ambas as plataformas indica mais de 30.000 ciclos de voo e mais de 33.000 horas de operação acumuladas, o que fundamenta a necessidade de um processo completo de inspecção e manutenção.
No momento da assinatura do contrato, a FAA determinará a sequência de entrada das aeronaves no hangar/oficina designado. Ficou estabelecido que a segunda aeronave só deverá dar entrada após a reentrega da primeira, de modo a evitar interrupções prolongadas na disponibilidade operacional.
Requisitos técnicos e certificações
Os serviços terão de ser executados por um Taller Aeronáutico de Reparación (TAR) devidamente certificado, com habilitações em vigor emitidas pela autoridade aeronáutica competente e com alcances aprovados pela FAA. Em paralelo, as instalações e os processos ficarão sujeitos a inspecções por parte da Força Aérea Argentina e da Direcção-Geral de Aeronavegabilidade Militar Conjunta (DIGAMC).
Os componentes a utilizar deverão apresentar rastreabilidade integral e documentação de aeronavegabilidade válida, em conformidade com os padrões exigidos pelas autoridades aeronáuticas aplicáveis.
Prazos e cronograma de execução
O planeamento de execução prevê uma permanência em oficina de aproximadamente:
- 40 dias para a aeronave T-95, com tolerância de mais ou menos 10 dias.
- 50 dias para a aeronave T-96, também com tolerância de mais ou menos 10 dias.
O início dos trabalhos na primeira aeronave está programado para ocorrer entre meados de Fevereiro e meados de Março de 2026. Já a segunda deverá entrar no prazo de sete dias após a reentrega da primeira.
Inspecção, aceitação e reentrega
Concluídas as intervenções, cada aeronave passará por uma inspecção de aceitação, incluindo verificações internas e externas, controlos funcionais completos, ensaios de potência máxima e um voo de aceitação. A reentrega terá de ocorrer sem discrepâncias técnicas nem ocorrências diferidas, excepto se existir autorização expressa da FAA.
Os registos de manutenção e toda a documentação técnica deverão ficar devidamente actualizados, assegurando o regresso imediato ao serviço de ambas as aeronaves.
Aspectos económicos e forma de pagamento
A proposta económica deverá discriminar, para cada aeronave, os custos de mão de obra e de componentes, contemplando tanto a manutenção programada como a manutenção adicional. O modelo de pagamentos está associado a marcos contratuais, incluindo a assinatura do contrato, a reentrega de cada aeronave e um pagamento final 30 dias após a conclusão dos serviços.
Mais um passo na modernização da frota
Esta licitação integra-se no esforço de recuperação e sustentação das capacidades aéreas da Força Aérea Argentina, em paralelo com a incorporação progressiva de aeronaves Embraer ERJ-140LR. Garantir a manutenção adequada destas plataformas é determinante para manter a disponibilidade operacional e prolongar a vida útil, num contexto de transição para uma frota de transporte mais moderna e eficiente.
Última aquisição de um ERJ-140
No final do dia 29 de Agosto, a Força Aérea Argentina (FAA) confirmou oficialmente a recepção e a chegada ao país da sua terceira aeronave Embraer ERJ-140LR, adquirida no âmbito do processo de renovação das capacidades de transporte. Este exemplar adicional, designado T-94 “55 Héroes”, junta-se aos dois anteriormente incorporados durante o ano de 2024, permitindo avançar, no futuro, com a substituição progressiva dos actuais Fokker F-28 Fellowship.
Na sequência da compra e incorporação, em 2024, do T-95 “Vuelo del Pampero” e do T-96 “Paloma Gaucha”, várias fontes - incluindo a própria Força Aérea Argentina - confirmaram que a Instituição prossegue a aquisição de uma aeronave Embraer ERJ-140LR adicional, consolidando assim uma frota homogénea destinada a missões de transporte de pessoal, ligação e apoio logístico.
Imagens meramente ilustrativas dos ERJ-140LR T-94 e T-95.
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