Changan Deepal S05 PHEV chega a Portugal com híbrido de carregamento externo

Nas últimas semanas, a Changan tem vivido um período particularmente agitado. Depois de ter tornado pública uma parceria com a Federação Portuguesa de Futebol, a marca chinesa revelou no nosso país o seu primeiro modelo com motor de combustão: o Changan Deepal S05 PHEV.

Com este lançamento, a oferta deixa de se limitar a automóveis 100% elétricos e passa a incluir uma alternativa híbrida de carregamento externo, pensada para permitir deslocações diárias em modo elétrico sem sacrificar a flexibilidade em percursos mais longos.

A nova variante começa a chegar aos concessionários nacionais ainda durante este mês e assenta na mais recente tecnologia híbrida da Changan. De acordo com os dados anunciados, posiciona-se entre as propostas mais competitivas do segmento, com até 100 km de autonomia elétrica (WLTP) e uma autonomia total acima dos 1000 km - 1060 km, para ser exato.

Tecnologia híbrida e autonomia do Changan Deepal S05 PHEV

O coração desta proposta é um motor elétrico com 172 kW (230 cv), apoiado por um bloco a gasolina de 1,5 litros, com 85 cv (63 kW). Em conjunto, o sistema atinge 255 cv (190 kW) de potência máxima.

Mais relevante do que os valores em si é a forma como a arquitetura foi pensada. Em muitas circunstâncias, será o motor elétrico a liderar a condução, enquanto o motor térmico entra sobretudo como gerador para fornecer energia à bateria, aproximando o comportamento ao de um elétrico com extensor de autonomia.

Híbrido de carregamento externo com carregamento rápido

Um dos pontos distintivos do Deepal S05 PHEV passa por integrar uma bateria relativamente grande para um híbrido de carregamento externo. Com 18,4 kWh, recorre à química LFP (fosfato de ferro-lítio) e admite carregamento rápido em corrente contínua até 55 kW.

Segundo a marca, em corrente contínua (DC) são necessários apenas 15 minutos para subir de 30% para 80% de carga. Está igualmente disponível a função veículo-para-carga (V2L), que permite utilizar a energia armazenada na bateria para alimentar equipamentos externos.

Design e dimensões: o que muda face ao elétrico

No campo visual, as alterações em relação à versão elétrica são mínimas. O Deepal S05 PHEV mantém 4,60 metros de comprimento e uma distância entre eixos de 2,88 metros, sendo preciso «olho clínico» para encontrar diferenças.

Bagageira e capacidade de reboque

Já na vertente prática, a bagageira passa a disponibilizar 552 litros - enquanto a variante elétrica se fica pelos 492 litros - e a capacidade de reboque mantém-se nas 1,6 toneladas.

Ainda sem valores divulgados para Portugal, o Deepal S05 PHEV surge numa fase em que várias marcas chinesas começam a ajustar a abordagem ao mercado europeu, deixando de apostar apenas em propostas totalmente elétricas.

Quando chega?

Tal como referido acima, o Deepal S05 PHEV chega ao mercado ainda este mês, embora os preços continuem por anunciar.